國產首款雙缸單搖臂街車，ASURA 400曝光，售價或超3w

近日奔達摩托也帶來了它開年後的首次新車宣傳，相信大家都猜到了，就是在去年科隆車展上出現過的運動街車ASURA 400，這台新車的亮點是後單搖臂結構，和具有一副攻擊性很強的外觀。在時隔半年後奔達再次為它製作了宣傳視頻，預示著距離上市也不遠了。而從這次曝光的視頻中，我們也可以以對一些基本配置進行解讀。

首先是原本應該成為最大賣點的單搖臂，雖然奔達曾經也是和升仕仕、飛肯爭取國內首款單搖臂的品牌，但最終還是被升仕拔得頭籌，以至於我們再次見到這款奔達ASURA 400的單搖臂後，反而就沒那麼驚艷啦，但能做出來總是代表了一定的技術實力和製造能力，走在了大部分國產摩托車的前列，也終結了升仕一家獨大的局面，有競爭最終收益的還是我們車友。

外觀與之前車展上沒有太大變化，是以激進，運動，現代的元素為主，車頭辨識度很高，有點和春風的V0.2-NK概念撞臉的感覺，使用雙透鏡矩陣LED大燈，但還是沒有跳出大部分街車「驢臉馬臉」的框框，也是有點審美疲勞。車身使用了大量鋁合金部件，線條也刻畫的非常有肌肉感、俯衝攻擊性的造型，但也有車友因此對舒適性和載人功能表示懷疑。

動力和其他參數暫時沒有進一步的公布，官方宣稱是自主研發的400平台基礎上優化而來，排量為389cc，電噴水冷，非同步雙缸，提高進氣量和壓縮比，使用輕量化曲軸和活塞，最大功率超過30kw。這個發動機在自家太子車上也是使用了多年的成熟發動機。其他配置可見的有可調節倒置前減震，中置後減震，前雙碟剎盤，前後標配ABS防抱死系統，TFT彩色儀錶，以及一個創新性的球形帶氛圍燈的空濾盒。

最後還是預測下售價，2.78w的同平台原馳獸400太子款基礎上增加單搖臂的成本，而單搖臂也被升仕先行定下了基調，大約是3000元的成本。那麼最終ASURA 400的定價估計也要超過3w了。而且在在工廠技術規模上，或許奔達也沒升仕來的雄厚，所以售價上估計和升仕單搖臂車型相比，占不到多大的優勢（升仕最便宜的單搖臂街車310R1售價為2.68w）。那麼奔達的這款單搖臂運動街車還能不能吸引到你呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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