「矢量航發版」梟龍被證明子虛烏有，原來都是「模型」惹的禍

（已經有網友證實所謂的矢量航發梟龍只是遙控模型）

殲10B推力矢量技術驗證機在珠海航展震撼亮相以後，國內外對中國推力矢量航發技術的研發能力已經有了新的認識。但是，殲10B矢量版畢竟只是技術驗證，還不能代表中國推力矢量動力技術的真正成熟。而在這樣的背景下，國產推力矢量航發的真正裝機應用就成了大家窺探中國推力矢量技術發展的最重要窗口。而實際上，在我軍現役主力戰機當中，可以成為國產推力矢量航發裝機對象的機型還是很多的。

（動力問題已經成為殲10系列機型發展的最大瓶頸）

首先是殲10戰機，隨著殲10C型戰機的大量列裝，殲10系列戰機的機內系統改進空間實際上已經不大，其機內系統技術也已經基本接近同類型產品技術的頂點。同時，殲10系列戰機的多用途化趨勢也已經越來越明顯，而在這樣的背景下，殲10系列戰機現用的俄制動力推力提升有限的問題，就成了殲10繼續發展最大的瓶頸。而且，從與全球同類戰機的比較來看，殲10C並不能對F16最新型在內的一系列新型戰機形成太大優勢，而國產推力矢量航發還是有潛力改變這種局面的。

（從我軍對蘇35的喜愛來看，換裝推力矢量動力的殲16是會受到歡迎的）

其次是殲16，作為國產多用途重型戰鬥機，制空作戰很明顯也是殲16的重要應用領域之一。而在經過不斷的升級之後，殲16的整體性能實際上已經非常出色，但是，在機動性能方面，和蘇35、蘇30SM依靠推力矢量航髮帶來的高機動性能相比，殲16仍有較大差距，而這一點從我軍對蘇35戰機的訂單也能看出端倪。因此來看，殲16換裝太行版推力矢量動力，在整體性能方面超越蘇35、蘇30SM的水準還是非常必要的。而且，和殲10相比，殲16原本就應用太行動力也是一種優勢。

（殲20更是不用多說）

最後就是殲20了，作為我軍現役最先進戰鬥機系統，殲20換裝國產推力矢量動力很明顯是必須的，這種換裝對殲20達到完全設計狀態也是非常必要的。而且，從我軍殲20現今的整體狀態來看，動力問題也是最大的性能提升限制因素。

因此來看，國產推力矢量動力的大量列裝還是不缺乏改裝機型的，而和殲20/16/10系列相比，梟龍戰機推力矢量動力的應用緊迫性很明顯要靠後一些。而國產推力矢量動力技術的真正完全成熟，大量的列裝我軍現役戰機將會是最重要標準。對此，我們還是拭目以待吧。（CX）

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