被接連拒絕的中國，靠自身的努力終於完成了這座橋，中國真心強大

去年的10月23是一個值得中國載入史冊的好日子，就在那一天，港珠澳大橋正式開通了，港珠澳大橋的開通意味著中國的基建達到了巔峰的狀態，這也意味著人們去到香港澳門這幾個地方可以大大縮短行程時間，同時這也是大大加強了香港，澳門和大陸之間的交流，但更重要的是，這體現出來了中國如今的真正實力。

港珠澳大橋全長大約55公里，跨越珠海、香港和澳門，這是中國從古至今最長的跨海大橋，整座跨海大橋投資約1000億元，是中國投資下去最大的一筆錢，也是最成功的的一筆錢。

但這座橋也是目前中國實力的頂峰，假如我們想把海上的三個城市連接起來，在修建的同時需要解決非常多的技術問題，而其中之一就是海底的隧道需要怎麼挖怎麼建，所以這也是使得無數的工程師白了頭。

因為中國缺乏修建這種超大型跨海大橋的經驗，所以工程團隊不得不把眼光集中在修建成功過的外國，但是結果非常不理想，中國要麼被拒絕，要麼被高估，而且有一次，中國派了一個代表團到韓國，要求更深入一點的觀察，韓國也是二話不說立馬拒絕了中國的要求。

還有一次就是，中國計劃聘請一家荷蘭公司的工程部隊來安裝海上的沉管，但對方這時候開始獅子大開口，不得已，負責橋樑施工的技術團隊獨立研究並克服了這項技術難題，可以這麼說，今天的港珠澳大橋完完全全是我們中國自己利用自身的力量還有技術來修建出來的

也正是因為這個原因，眾多的工程師和還有工人們都是日夜堅守崗位，甚至有的人回家過年也不回去了，只是想為了能夠更順利更早的完成這座跨海大橋。

港珠澳大橋是中國在1983年的時候提出的規劃，在2009年正式開工修建，知道2018年才通車，而修建這座橋的時候，背後的故事已經可以寫成一本非常厚的書了，可能還有很多故事是我們不知道的，但小編相信每個人都會因為這座港珠澳大橋有很多難忘的故事。

無數的工人，工程師，設計師以及他們背後很多的崗位，這些人都是當代中國最可愛的人，所以，這座橋不僅僅是一個偉大的工程，還因為它的存在方便了三個城市的交通，而且因為在這個時代，中國有無限的可能性。

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