綿羊檔案｜2019款Vespa GTS 300 重大更新
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大排君：
Vespa GTS（維斯帕）在十年內獲得了第二次重大更新
，Piaggio集團的Vespa部門繼續擴大其業務範圍，為GTS提供全新的動力系統。
2019款VESPA GTS系列將配備一款125cc的iget單缸引擎和
300cc的四氣門HPE(high performance engine)高性能引擎，這是有史以來裝在Vespa上的最強大的引擎
,該品牌的粉絲們為新款引擎的消息感到欣喜，對許多人來說，這就是他們一直在等待的動力系統。
現代化安全部件是標準配置，並且配備了LED燈組。最重要的是：
Vespa仍然忠實於二戰後的經典外觀設計，並一直延續至今
。
Vespa GTS 300 HPE設計
沒有什麼能比得上老式義大利踏板車的情懷效果，這種
「金屬外殼」向世界展示了一個熟悉的面孔
，重新設計的裝飾（俗稱「領帶」）將前導流板分開，併兼具散熱和喇叭外罩功能。嵌入式轉向燈安裝在外側邊緣，視覺效果更清潔，新款大燈的外殼也沉浸在車把導流罩中，同時也用作儀錶盤外殼，而
儀錶盤使用TFT液晶屏幕，增加了智能手機的藍牙連接功能
。
儀錶盤增加鍍鉻裝飾，這是一種耀眼、閃光的效果，導流罩內側是帶有USB埠的小儲物箱，適合車主為移動設備充電。
腳踏板位置有一條低矮的「台階」，雖然踏板腳部不能完全暢通，但雙腳放置位置都配有防滑處理。在坐墊下方是不算大的儲物空間，可以放置雜物和一頂半盔。
車輛尾部，使用
新的LED尾燈和凹入式轉向燈
，並且車牌照作為擋泥板延長設計，具有雙重功能。座椅配備了新款襯墊和材質
，增加騎乘舒適性。
Vespa GTS 300 HPE底盤
前後碟剎制動器，標配雙通道ABS，以及牽引力控制系統
。和原有的經典相同，新款GTS採用金屬車身面板作為受力單元，好似車款外骨骼系統，並取代底架結構。
前側是
堅實的單搖臂，單側帶有拖曳桿和獨特的減震系統
。後側是雙液壓減震系統，可以有效控制後輪擺動情況，支持彈簧預載調節。
12寸的輪轂，符合Vespa GTS 300 HPE整體外觀效果
，前120/70和後130/70都使用無內胎設計。
Vespa GTS 300 HPE 動力系統
新款Vespa GTS 300 HPE真正賣點是「跳動的心臟」
，體現在「高性能發動機」這個名字上，在8250的轉速下，功率為23.8馬力，扭矩為26Nm在5250轉，馬力和扭矩增加12%和18%
。最終Vespa GTS 300 HPE最高速度在126km/h左右，速度似乎有點快，但更快樂的是表顯會到達140km/h
，在極速上的安全配置就是牽引力控制（ASR）作為標配
，對於300cc量級的踏板來說，只有X-MAX和GTS有此配備。278 cc引擎使用新的CVT變速箱
，Vespa的hpe引擎技術首次在MP3三輪車上展示，經過修改後以300cc排量裝載於GTS中，氣缸蓋採用全新設計，以便容納更大直徑的進氣閥，凸輪軸和進氣管道都作了升級，強調低轉速扭矩輸出。調整了電噴系統，連火花塞都進行了修改，排放符合歐5法規。傳動系統採用了新的皮帶，皮帶材質和形狀都做了調整。還改進了隔音罩，有效改善了騎行體驗。引擎運行十分安靜，系統經過優化以後，開關油門過渡期間，車輛變得更加平穩，沒有頓挫、沒有晃動。
2019款VESPA GTS 300 HPE定價還未確認，
媒體猜測
大約為7000美元
（約4.8萬元人民幣）。
大排君：
說實話，在踏板界有很多靚麗的明星，但我們繼續
把範圍縮小至「有情懷的復古踏板」，那Vespa的車型就是無敵的存在
。國內能和Vespa去一起比較的車型只有RA和姜戈，只是領域相同，並不是他們三同級...大排君作為RA GP200車主，後期也會對自己的「小嫩綠」做介紹，包含對比、體驗和選購原因。
2019款Vespa GTS 300 規格表
引擎型式：四衝程水冷單缸Piaggio HPE
排氣量：278 cc
缸徑*行程：75*63 mm
壓縮比：-
最大馬力：23.8bhp（17.5kW）@8250 rpm
最大扭力：26Nm@5250 rpm
傳動方式：CVT無級變速皮帶傳動
車架型式：金屬車身，帶焊接加固
前懸吊：單搖臂帶有彈簧和液壓控制減震系統
後懸吊：雙側液壓減震系統
前輪組：120/70-12真空胎
後輪組：130/70-12真空胎
前制動：單220mm盤剎，雙活塞卡鉗，標配ABS
後制動：單220mm盤剎，單活塞卡鉗，標配ABS
軸距：1,380 mm
長寬高：1950*755*-mm
坐高：790mm
濕重：210 kg
油箱：7 L
最高時速：約126 km/h
國內售價：參考老款大貿車款價格為4.8萬元起
以後找機會介紹小嫩綠...等暖和點的...
參
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