特斯拉Model 3成2018年銷量冠軍：最大威脅或來自中國

【ALENG 自媒體】2月24日早間專稿，2018年是電動汽車的榮耀之年，隨著全球用戶對於電動汽車的熱捧，加上環保節能的觀念越來越強，電動汽車贏得了發展史上光輝的一年。第三方統計表明，2018年，全球電動汽車銷量超200萬輛，達到201.8萬輛。作為全球最大的電動汽車市場，中國的電動汽車全年銷量125.6萬輛，佔全球行業一半以上的江山。儘管如此，就單車型而言，2018年，全球電動汽車的銷量冠軍卻不是國產車，而是矽谷大俠馬斯克的特斯拉Model 3。

據科技博客The verge報道，根據數據統計公司JATO Dynamics提供的數據，特斯拉Model 3是2018年全球最暢銷的電動汽車。這家位於矽谷的汽車製造商2018年共銷售了138000輛Model 3，遠遠超過中國電動汽車製造商北汽（92,000輛）和日產Leaf的旗艦EV（85,000輛），成為2018年全球最暢銷的電動汽車。

在過去的一年裡，特斯拉經歷了董事長更替，由於在社交媒體突然宣布特斯拉將實行私有化，並且在一檔視頻節目中嘗試吸食大麻，特斯拉創始人兼董事長埃隆·馬斯克被美國聯邦證券交易委員會責令辭去董事長職務，並且三年內不得重新獲任，美國證券交易委員會同時要求，埃隆·馬斯克今後不得在社交媒體談論關於特斯拉的事務，作為監管的一部分，埃隆·馬斯克的社交媒體言論應當受到公司審核。但是儘管馬斯克被迫辭去了董事長一職，特斯拉仍然在極其艱難的境況下實現了Model 3的產能目標，最終斬獲年度車型銷量冠軍。

2019年初，特斯拉上海超級工廠開工。按照馬斯克的話來說，中國是目前全球最大的電動汽車市場，並且擁有極其廣闊的發展前景。話雖如此說，但是馬斯克心裡非常清楚，中國不僅是全球最大的電動汽車市場，也是行業內具有領先技術水平的國家。因此，特斯拉在上海開工興建超級工廠，對於馬斯克來說，簡直可以說是一石二鳥：既搶佔了灘頭，也推廣了產品。據估計，特斯拉上海工廠投產後，Model 3車型將會低於進口價最高達20萬元，並且特斯拉上海工廠還針對中國市場推出了更具性價比的Model Y車型。

基於此，外媒在報道該消息時說，雖然2018年特斯拉獲得了值得驚嘆的銷量數據，但是未來的發展道路並不會是一帆風順。一方面，傳統汽車企業正在對這個新興的市場虎視眈眈，大眾、保時捷、福特都在謀劃推出對應的電動汽車，最遲到2020年，這些企業的電動汽車都將實現量產；另一方面，中國市場的電動汽車發展迅速，不僅有傳統汽車企業已經推出了自己的EV車型，而且面臨著來自創新公司的激烈競爭，2018年9月12日，蔚來汽車在美國上市，引發行業地震，在政策的指引下，中國的電動汽車市場和企業正迎來發展的黃金時期，難怪外媒提醒馬斯克：特斯拉真正的對手在中國！

當然，對於馬斯克來說，這的確不是一個好消息。因為從2019年1月1日起，特斯拉將不再享受7500美元的美國聯邦稅收抵免優惠，雖然馬斯克及時做出了降價1100美元的策略，但是收效甚微，因為迄今為止，該公司仍然沒有推出價格低於35000美元的大眾車型。事實上，Model 3的銷售價不會低於35000美元，因為這個價格是馬斯克透露的Model 3的成本價。

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