課本外的詹天佑：每月工資約一千兩銀子，八個孩子出生五個地方

相信許多人，第一次了解到"中國鐵路之父"詹天佑都是在小學課本上，比如說人教版課標本第十一冊課文、語文Ｓ版第十一冊課文······毫無例外，它們都是刻畫詹天佑先生在設計修建京張鐵路時攻堅克難的場景！

不得不說的是，詹天佑先生的經歷遠比這些傳奇，舉個例子，他是第一批官費赴美留學幼童，11歲時詹天佑便遠渡重洋奔赴美國，是中國歷史上第一批留學生，而詹天佑更是當年歸國的105名留美學生中僅有的兩位學士學位獲得者之一~~~

今天，就隨閑趣侃歷史走近課本外的詹天佑先生吧：

1861年4月26日，詹天佑出生在廣東南海，祖籍徽州婺源，父親詹興洪原是一個茶商，因為受到鴉片戰爭等殖民侵略波及而破產，以代寫書信刻印章謀生~~~也許是望子成龍的心態，詹天佑很早便被被送到私塾里讀書了，不過詹天佑對四書五經一點興趣也沒有，相反小小年紀的他對小螺絲釘、小齒輪卻有著超乎常人的興趣。

1872年，愛國革新思想家容閎條陳清政府選派幼童留洋以求引進西學，革新社會，獲准後赴香港，港招考幼童一百二十名，詹興洪雖然讀過書開明些，但是將親生骨肉送到萬里之外獨自一人，卻是捨不得的，而且這本就是從未有過的實驗——所以一開始詹天佑並沒有計劃留洋美國！

幸運的是，詹興洪的好友譚伯村卻極力鼓動詹興洪送兒子留學，並提出：「只要天佑出國學習，我就把女兒譚菊珍許配天佑為妻。」詹興洪這才同意將詹天佑送往美國，由譚伯村帶上詹天佑到香港報名，日後他也的確成為了詹天佑的岳父：

1872年，年僅11歲的詹天佑奔赴美國，雖然年紀小，但是異國他鄉的孤獨感、自己貧弱的祖國也激勵了他的努力，11歲之前詹天佑尚不知英語為何物，僅僅四年後1876年，詹天佑便可以熟練用英語交談，同時考上了有名的紐海文中學，也是在這一年，國內的第一條鐵路即吳淞到上海的小鐵路終於通車了，然而迂腐的國人卻以破壞風水為名，聚眾把鐵路全部拆毀，將鐵軌投入湖中——與此相反的是，在歐美，火車已經作為重要的交通工具，每時每刻運輸著大宗的貨物。。。

就這樣，1878年，詹天佑考取了美國耶魯大學，進入土木工程系，就讀鐵路工程！

1881年，詹天佑決定回國，雖然是鐵路工程的高材生，但此時的詹天佑並沒有從事鐵路相關的工作。1887年，26歲的詹天佑如約與譚菊珍舉行了結婚典禮，也正是開始了鐵路建設：

因為太多的文章關於詹天佑建設鐵路的經歷，此文不再贅述，詹天佑也因此獲得了較為豐厚的報酬：

詹天佑的月薪大概有500多兩銀子，還有300多兩補貼，其他雜項林林總總加起來一個月將近1000兩銀子。什麼概念呢?按今天的銀價來算，相當於月薪21萬元，這還不算當時的銀子總量和今天的差異，如果按照生活物資的購買力來對比，恐怕相當於今天的60萬以上了——當然和他的貢獻相比這些不足掛齒！

1887年，詹天佑與譚菊珍舉行了結婚典禮，第二年便到天津中國鐵路公司任幫工程師，參與鐵路的建設，妻子譚菊珍則一直跟隨，兩人一共生了五子三女，分別出生於廣州、直隸林西、山海關、錦州、北京五地，正因為如此，妻子譚菊珍身體不好；詹天佑先生也一直不離不棄，拒絕蓄妾，要知道當時蓄妾之風相當盛行，清代甚至還流行著「粵人好蓄妾」，而粵人詹天佑始終堅持一夫一妻，這樣的鐘情令人敬佩；

1919年4月24日因腹疾嚴重，心力衰竭逝世，終年58歲，去世前一直在忙於反對國際共管中國鐵路，讓中國鐵路始終控制在中國人的手中！

截至2015年年底，中國鐵路營業總里程達12.1萬公里，規模居世界第二;其中高速鐵路1.9萬公里，位居世界第一，我們可以驕傲的說，這盛世如你所願！！！

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