德國空氣每年熏死13000人！敢信？

德國的空氣一向是「純凈」的代名詞，要說德國有什麼空氣質量問題，恐怕連中國人都不信。

然而，最近一項關於空氣污染的研究表明，全球每年有超過300萬人死於與空氣顆粒物有關的疾病。而在各國比較當中，德國竟然排名第4，空氣污染每年在德國足足造成1.3萬人的過早死亡！

這項研究由國際清潔交通委員會（ICCT）研究所主持，根據結果，從每年死於臭氧污染和顆粒物污染的國民人數來看，只有中國（114000人）、印度（74000人）和美國（22000人）排在德國之前。

到底是德國人太脆弱，還是德國空氣真不行？

統計數據顯示，就人口規模而言，德國死於交通尾氣污染的人口比例是最高的。在德國，每10萬居民中有17人因此過早死亡，這一死亡率是全球平均水平的3倍，比所有歐盟國家的平均水平高出50%以上。在這方面，斯圖加特、科隆和柏林統統躋身全球死亡率最高的10大城市。

ICCT認為，這口鍋妥妥地屬於在德國佔據大半江山的柴油車輛。柴油車尾氣中含有顆粒物和一氧化氮，而後者又可能成為臭氧和顆粒物的前身。根據模型計算，在斯圖加特，死於空氣污染者之中至少有78%要歸咎於大大小小的柴油車。斯圖加特已經從今年1月1日起實施了「禁柴令」，排放標準僅達到歐4及以下的外地柴油車禁止進入整個市區。本市柴油車如果僅有歐4標準，也僅能通行到4月1日。

ICCT對各地的「禁柴令」顯然是支持的。該委員會認為，需要對致人病亡負最大責任的就是歐5b標準及以下的柴油乘用車和輕型商用車，以及歐5標準以下的卡車和巴士。研究人員強調，要有計劃地抓緊更新車輛，為了城市人口的健康而實現無排放運輸。

根據ICCT的計算，空氣質量導致的人口過早死亡，已使全球產生了10000億美元的經濟損失。僅在德國，這一數字就達到了970億歐元，約佔國民收入的3%。從全球範圍來看，柴油車輛幾乎要為這些過早死亡者中的一半負責——在德國甚至高達三分之二。建築和農業機械以及船舶也是「殺手」之一。

（歐洲時報德國版關夢覺綜合報道，轉載請註明公眾號GermanReport）

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