為何不研製朝後方發射的空空導彈？其實是有的，但未廣泛採用

自從空軍的機對機戰術誕生之後，戰鬥機被咬尾時該如何應對就成了一個難度很高的課題；歷史上的各代戰鬥機都想過各種各樣的對策，諸如早期螺旋槳飛機在駕駛員背後部署一個朝後開火的機槍位置，抑或是採用雙機編隊，在一架在戰鬥機被咬住的時候，使用另一架戰鬥機來為他解圍。但是這些方法都有不可迴避的重要缺陷，也有不少使用限制；即便發展到今天的導彈空戰，這個問題依舊沒有解決，有些軍迷就很疑惑，為什麼不研製一款向後發射的空對空導彈呢？

其實，歷史上並不是沒有過向後發射的空對空導彈，蘇聯空軍曾經就做過實驗，在米格戰機上部署向後發射的空對空導彈；這個想法粗一看非常有創意，但其實可行性很低；有很多無法克服的缺陷和問題。

首先，戰鬥機的發動機進氣道都是部署在機身前端的，如果導彈向後發射，其尾部散發出來的火焰和煙霧就會直接被吸入發動機進氣道；這是非常可怕的，輕則導致發動機停車，重則導致發動機直接報廢，毫無疑問這樣的行為等於是自殺。

其次，戰鬥機的雷達都是部署在機頭的，尾部安裝了巨大的噴口和垂直尾翼，根本沒有多餘空間來安裝朝後的雷達；就算安裝了向後攻擊的雷達，也很有可能導致兩部雷達互相干擾，無法同時開機，大大增加了飛行員的工作量。

而且專門為了部署朝後的機載雷達也會大大增加戰鬥機的重量，不僅增加了戰鬥機的油耗縮小了作戰半徑，也同時導致戰鬥機損失了最為關鍵的機動性能；這樣的得不償失，導致最後蘇聯空軍徹底放棄了研製朝後射擊的空對空導彈計劃。

再後來，現代空戰都已經進入了超視距空戰時代，近距離地空中格鬥已經少之又少了；絕大部分空戰都是在預警機的指引下，幾十公里的距離上進行作戰。這樣一來，就跟沒有必要去為了向後發射導彈，而犧牲其他更為重要的性能。因此，現在的空對空戰鬥機都不採用朝後的導彈。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！