在戴笠眼中，「蘇聯的私心太重，幫助中國是有目的的。」英國人不夠朋友，而法國人則是見利忘義、貪生怕死。

法國人貪生怕死

在中國單獨對抗國際法西斯時，法國政府封閉滇越鐵路、英國政府封閉滇緬公路，使中國對外交通完全斷絕。法國還讓六萬日軍假道越北進攻滇桂；德意日簽訂同盟，蘇日互不侵犯，美國則運廢鐵支持日本的軍火工業，然而國軍有錢買不到武器，買到了又運不回來。

還有滇越鐵路，在抗日戰爭期間，中國的援華物資全部靠這條鐵路運進來，所以它在抗戰的初期起到了非常重要的作用。戴笠對梅樂思說：「如果以前的古商道是把雲南貧瘠的土地托起來，那麼滇越鐵路就是真正托起了雲南經濟的支柱。」1940年9月歐戰爆發，法國封鎖滇越鐵路，英國封鎖滇緬公路，以斷絕中國對外交通，討好日本，保護其遠東既得之利益。

在1942年夏，流亡的法國戴高樂政府也曾派代表來中國，與軍統局談判建立中法特種技術合作所，主要是為了偵聽法國維希傀儡政府的密電。雖然報復的機會到了，戴笠仍為大局著想，沒跟法國計較。但法方代表對所談事項外行，在戴笠眼中，這個流亡政府實在沒有跟中國談合作的本錢，卻對中國又不大看得上眼，種族優越感仍處處表露無遺，最重視國家尊嚴與民族地位的戴笠，乾脆關上協商大門，兩國情報合作最終未能談妥。

最後，真正合作成功的，是中國與美國聯合建立的中美特種技術合作所。

平等和相互尊重是王道

「中美合作所」成立的時候，曾簽訂一項協議，根據協議，主任是中國人，副主任是美國人，他們對於整個中美所的作業都有否決權。戴將軍與梅樂思都很清楚，創造一種國際間的信任，最重要的因素，乃是為達成共同目標而必須獲致的真誠協議；為了從速戰勝強敵日本，雙方都不容許有類似種族的偏見存在。戴將軍固然不願以優越的地位，強迫美國人做一件不合理的事情；梅樂思也不意憑藉否決權來固執成見地造成意見的分歧。雙方都是在互相尊重，互相信賴之下進行工作。

梅樂思常常訓誨他的部屬，不要讓別人以為他們有優越感。他曾說：「我們美國人，一方面固然不容許被別人屈服；同時也應該克制自己，不要想屈服和我們共事的中國人。」根據他和戴將軍親赴東南沿海的經驗，梅樂思認為：「許多缺陷和弱點，都必須自己解決。一個人如果不從親身經歷中了解戰地的各種問題，而只坐在辦公桌上憑空發號施令，那是不切實際的。」所以他鼓勵美國人，必須多去戰地獲得經驗，在中國從頭學起。

中國是個貧窮的國家，尤其在獨力支撐了四年抗日戰爭以後，格外顯得拮据困難。公務人員的待遇非常菲薄，戴笠的軍統局人員，雖然擔任了特殊艱巨的任務，也不例外。但戴笠卻本著中華民族一貫的自立自強精神，和蔣委員長「中國情報人員日常生活應嚴肅化」的訓示，只給予口頭或精神嘉勉就夠了，絕不願接受美國金錢的贈予，來改善同志的生活待遇和獎勵工作的進行。此基本合作立場，特別引起梅樂思將軍和美國朋友的尊敬，也更增進了合作的密切。

戴笠與梅樂思

梅樂思將軍和他的部屬，經常發現接受訓練的軍統局同志之中，有很多能幹的人才。他們負擔危險的任務，顯然不是想獲得那微薄的薪水，而是基於他們對國家的忠貞，對事業的信仰。因為他們的薪金，相當於國軍官兵的待遇，縱然有些額外的津貼，也微乎其微，僅夠添置些出差的服裝與零星費用。梅樂思讚佩道：「他們卻越窮越堅定，越奮勇。」

梅樂思將軍曾向戴笠建議，中美所的工作人員，凡是做諜報工作或破壞工作完成一次任務的，一律發給獎金，由美國支付。但戴笠沒有同意，他以為「忠貞是不能用金錢買到的」，戴將軍認為：「在中國戰場上打擊日軍，最好讓中國人自己來充分表現力量，這是理所當然的事。」美國人的協助，除了技術知識和武器物資之外，最重要的是一種尊敬、信賴、竭力樂成的開明合作精神。這不但可以建立部隊的信心，增強工作的力量，而且還可以使雙方同舟共濟的奮鬥生活，成為一種永恆不忘的珍貴友誼。中美所的合作精神，就是如此。

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