當本田CR-V被跟賓士新大G，在海外被相提並論，你猜所謂何事

相隔 3 個月，Euro NCAP 於 2 月 27 日公布 2019 年首次安全評鑒報告，在台灣熱銷的本田 CR-V，以及賓士 G-Class，加上 Seat Tarraco，3 款 SUV 在此次評鑒皆順利獲得了 5 星的滿分評價。

本田 CR-V 歐規車型獲 5 星評價

已經進入第 5 代的本田 CR-V，首度參與 Euro NCAP 測試便拿到 5 顆星評鑒，若進一步看細部撞擊測試成績，本田 CR-V 車系在成人防護方面獲得 93%的高分評價，兒童防護也有 83%的高水平表現，在 2018 年導入的弱勢道路使用者保護（Vulnerable Road User, VRU）方面，則有著 70%的分數，安全輔助則有 76%。

Euro NCAP 所測試的 CR-V Hybrid 車型，配備包含 6 氣囊、安全帶提醒、副駕駛座氣囊關閉、安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB 自動緊急剎車輔助系統列為標配，這套 AEB 系統在 VRU 測試中，能在日夜成功偵測橫向穿越與同向行進的行人，不過在自行車騎士橫向穿越的偵測煞停，表現未如前一項目。此外，未能搭載主動式引擎蓋，也讓 CR-V 在 VRU 項目中僅獲得 70%的分數。

此外，CR-V 所搭載的Honda Sensing，全數通過 AEB 郊區防撞測試項目，在 3 分中獲得 2.7 分的成績。唯一較低分項目為車道輔助中的人機界面項目。

在撞測部分，CR-V 繳出了各項撞測表現皆接近滿分的表現，在兒童防護也取得了優異的成績，惟支援之安全座椅系統與位置略少，否則可望獲得更高分數。

在撞測部分，CR-V 繳出了各項撞測表現皆接近滿分的表現，在兒童防護也取得了優異的成績，惟支援之安全座椅系統與位置略少，否則可望獲得更高分數。

經典但同樣安全，G-Class 同樣獲 5 星

從 Euro NCAP 提供的成績表來看，新賓士 G-Class 在成人防護方面獲得 90%的評價，兒童防護有 83%的表現，VRU 則獲得 78%的成績，安全輔助則有 72%。

Euro NCAP 測試的 G 350d 車型，除 6 氣囊外，還搭載安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB 自動緊急剎車輔助系統列為標配，這套 AEB 系統在 VRU 測試中，全獲 Good 的成績。並全數通過 AEB 測試項目，不過，車道維持輔助僅獲得 Marginal 的評價，讓 G-Class 在車道輔助系統項目的 4 分中僅獲 1.8 分，但綜合的安全輔助仍有 72%的分數。

在撞測部分，G-Class 同樣繳出了各項撞測表現皆接近滿分的表現，在兒童防護也取得了優異的成績，而與 CR-V 相同，由於支援之安全座椅系統與位置略少，否則同樣可望獲得更高分數。

在撞測部分，G-Class 同樣繳出了各項撞測表現皆接近滿分的表現，在兒童防護也取得了優異的成績。

與斯柯達 Kodiaq 同根生，Seat Tarraco

Euro NCAP 此波公布的第 3 款車輛評價為 Seat Tarraco 的評價。和 2017 年獲得 5 星評鑒的斯柯達 Kodiaq 同為集團 MQB 平台下的作品，Seat Tarraco 也繳出了同樣優異的成績。 在成人防護方面獲得 97%的 高分，兒童防護獲 84%的表現，弱勢道路使用者保護有著 79%的分數。而安全輔助系統則獲得 79%的成績。

在 Euro NCAP 這次測試的為 1.5 TSI 車型，配備包含 6 氣囊、安全帶提醒、副駕駛座氣囊關閉、安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB 自動緊急剎車輔助系統列為標配。在前兩車未能獲高分評價車道輔助項目，Tarraco 獲得接近滿分的成績。不過 Tarraco 未搭載主動速限系統，因此在此項目扣了相對較多的分數。

然而，Tarraco 優異的主動安全、行人防護與撞測表現，讓 Tarraco 順利獲得 5 星評價。也讓 Euro NCAP 2019 年首次評鑒報告中的車款，全數獲得最高 5 星評價。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！