謎案重重！一項調查稱：最終導致MH370墜毀的可能是副駕駛

2011年，馬來西亞航空公司(MALAYSIA Airlines) MH370航班的副駕駛法里克哈米德(Fariq Hamid)在一次飛行中「違反飛行規則」，邀請兩名女性進入駕駛艙。

2011年MH370副駕駛違反規定。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班失蹤，機上共有239人。這架波音777飛機最後一次與空中交通管制部門聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在中國南海上空飛行，隨後消失在民用雷達屏幕上。多年來，這名名叫扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)的船長一直受到攻擊。有說法稱，在雷達數據顯示他與家鄉最後告別後，他執行了自殺任務。

然而，一項調查稱，最終導致飛機墜毀的可能是副駕駛。

ITN的紀錄片《馬來西亞370：消失的飛機——空難調查》(Malaysia 370: The Plane That lost - Air Crash investigation)披露了哈米德在2011年是如何違反馬來西亞航空(Malaysia Airlines)的飛行規則的。

2016年的劇集透露:「27歲的他的性格和職業素養是有問題的。「

「據透露，他在從泰國普吉島飛往吉隆坡的航班上邀請兩名女性進入駕駛艙，違反了飛行規則。」

扎哈里·沙阿遭到抨擊。

兩名南非本地人瓊蒂?魯斯(Jonti Roos)和胡安?馬里(Juan Maree)在一小時的旅程中，在哈米德身旁的駕駛艙里被拍到。

兩人聲稱，在整個飛行過程中，包括起飛和降落，他們都坐在兩個備用的彈跳座椅上。

魯斯在2014年表示：「在整個飛行過程中，他們(飛行員)一直在跟我們說話，實際上他們在整個飛行過程中都在抽煙，我認為這是不允許的。」

「有一段時間，他們幾乎一直在座位上轉過身來跟我們說話。」

「他們非常投入地交談，他牽著我朋友的手，看著她的手掌說，『你的手很皺，這意味著你是一個非常有創造力的人』，並評論了她的指甲油。」

Fariq Hamid和兩名乘客的合影。

馬來西亞航空公司2014年發表的一份聲明稱：「馬來西亞航空公司已經意識到針對副機長法里克阿布哈米德(Fariq Ab Hamid)的指控，我們對此非常重視。」

「我們還無法證實這一事件的圖片和視頻的真實性，正如你們所知，我們正處於一場危機之中，我們不希望我們的注意力被轉移。」

「乘客的安全和安全對我們來說是最重要的。」

拉夫堡大學(Loughborough University)航空專家戴維?格萊夫(David Gleave)透露，哈米德的決定有問題，但並不可疑。

他在同一個ITN系列節目中說：「我們將調查的是大副的流氓本性。「

這兩名乘客聲稱他們整個旅程都是在駕駛艙里度過的。

「但我認為那將只是一個有著正常想法的年輕人。」

當哈米德被發現要向女友求婚時，人們對他精神狀態的擔憂降低了。

然而，這並沒有阻止專家們對其中一名飛行員故意將飛機墜入印度洋進行理論分析。

2016年，澳大利亞官員證實，他們從沙阿的個人飛行模擬器上發現了一條類似MH370的航線。

一份聲明說：「模擬器的信息只顯示了計劃的可能性。」

扎哈里沙阿在家裡有一個飛行模擬器。

它沒有透露飛機失蹤當晚發生了什麼，也沒有透露飛機的位置。

「為了確定水下搜索區域，相關事實和分析最接近的情況是，在飛行的最後階段沒有飛行員進行干預。」

2015年，人們在印度洋的法屬留尼旺島(Reunion)發現了這架飛機機翼上的一塊襟副翼。

飛機殘骸被打包後飛往法國，讓拉里萬斯(Larry Vance)等航空專家確信，飛機已被控制住。

他在2017年接受澳大利亞《60分鐘》(60 Minutes)調查小組採訪時表示：「我認為機身肯定完好無損地沉在了印度洋海底的某個地方。」

飛機殘骸在留尼旺島被發現。

「當襟副翼被發現時，每個人都應該得出結論，這是人為設計的事件。」

「沒有其他解釋了，我們沒有看到很多殘骸的原因是，它們還留在機身里，還在水底。」

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