最牛的艦載機飛行員：找不到航母之後 直接降落到了貨船上！

同坐標永久不變的陸地機場相比，大洋上的航空母艦幾乎無時無刻不在處於移動當中。尤其是在戰爭環境下，為了增加戰場生存率，航空母艦甚至要做到東躲西藏以躲避敵方反艦導彈等武器的集群攻擊。因此，早期的艦載機飛行員想要找到自己的母艦並不容易。

美國的首艘航母蘭利號就被這一問題所困擾，最終飛行員提出利用信鴿回巢的辦法，即由艦載機攜帶信鴿起飛，在回程途中將所攜帶的信鴿撒開，此時艦載機就可以跟在信鴿的後面直至回到航母。但是實際上，儘管這一辦法得到了一段時間的採用，卻同時也有著很大的缺點：一旦氣象條件不好，或者遇到喜歡亂飛遊盪的信鴿，艦載機很可能會在燃油耗盡的情況下墜毀。

為了解決這一問題，航母開始選擇採用發射無線電信號的方式為艦載機導航，到第二次世界大戰期間，這一技術得到了大規模發展。此時的無線電信號僅僅是簡單的在航母上發射無線電廣播，艦載機飛行員憑藉著廣播的信號強度來判斷自身同航母的位置。同樣這一方法也有著很致命的缺點，那就是如果敵方配備有信號接收裝置，他很容易將自家航母的詳細位置暴露給敵方。基於安全考慮，美國無線電專家提出建議：一艘航母可以根據情況的需要隨機發射一種保密頻率，而艦載機利用自身安裝的環形天線接聽引導信號，將與歸航信號最強的方向與飛機航行的方向保持一致便可以最終找到自家航母艦隊，而最終沿用到今天的便是這種方法。

當然，對於今天已經完全實現了信息化的艦載機而言，找到自家航母已不是難事。通過衛星導航，慣性導航和無線電導航在內的多種複雜導航設施可以為艦載機挑燈指路，而在這些導航系統中最可靠的莫過於慣性導航。通過慣導記錄艦載機出發時航母的大致坐標，在艦載機回程的過程中結合無線電導航就可以找到自家航空母艦。

但是實際上，即便到了導航技術已經相對完善的20世紀80年代，艦載機找不到航空母艦的情況依舊司空見慣。在1983年，英國航母所攜帶的一艘海鷂艦載機在執行完任務後由於突發情況，未能成功找到自家航空母艦，為了防止墜毀，無奈下強行降落到游弋於附近的一艘西班牙集裝箱貨輪上。因此，在複雜環境下艦載機飛行員迷路依舊不無可能！不過，有網友調侃稱：有一艘航母絕對可以被飛行員精確定位，就是滾滾黑煙太空可見的俄羅斯海軍庫茲涅佐夫號！

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