我開著VV7升級款滿腦子都是階級跨越

新聞 03-01

從觀致開始，自主品牌嘗試著向更高定位進軍，立志實現「階級跨越」。國產品牌在這條探索之路上歷經坎坷，終於等到了WEY從中殺出一條血路，成為了自主豪華品牌的先驅者。半年前一次VV7的試駕，已是讓我刮目相看。卻不曾想半年之後的今天，VV7升級款在重慶的試駕活動讓我有了更多感觸。我敢說這款SUV在20萬售價區間一定能讓你體驗到地表最強豪華感。

山城重慶的魔幻地形已經無需贅述了，日常的爬坡上坎讓重慶人民對SUV更加信賴。可以說重慶SUV的受歡迎程度不亞於東北地區，這也為WEY在重慶的立足提供了溫潤的土壤。這麼說吧，我出門過街買包煙，都至少能看見一輛VV5或VV7。這讓我非常期待，VV7的升級款將帶給我們怎樣的驚喜。

外觀無大改尾標彰顯自信

作為小改款，VV7升級款的外觀沒有什麼變化，畢竟VV7的設計非常前衛，上市兩年顏值依舊很能打。以個人審美來說，VV7的造型美感，為20萬級別內最佳，甚至超過了很多合資車型。

非得找出一些改變的話，其一是大燈升級支持遠近光自動轉換，相當於做了個不痛不癢的眼睛手術。而更讓我感興趣的就是車身尾部多了一個「魏派」的尾標。

「魏派」二字不僅是WEY的官方中文名，在內涵層次的意義更加深遠。業內人士可能會聯想到長城汽車集團董事長魏建軍先生。敢於將旗下最豪華的產品線將董事長姓氏關聯到一起，足以證明長城對WEY品牌的自信，這無疑是一種企業名譽擔保。

其次，「魏派」中的「派」體現了長城的野心，WEY在長城的戰略地圖中恐怕不只是一條產品線，而是一種派系。這種理念的出現說明長城對於整體布局已經有了高度成熟的規劃。再結合此前長城的自主品牌技術聯合的設想，足以詮釋長城的雄心，頗有一股統領自主品牌捨我其誰的氣勢。

內飾進化詮釋真豪華

更多的升級變化體現在內飾方面，在坐進駕駛座的一瞬間，我就感受到了VV7的滿滿誠意。

猶記得半年前試駕VV7，工作人員徵詢意見時我曾提出：中控面板稍顯寡淡，希望內飾設計上更進一步。

而現在我所試駕的這台VV7升級款已經在內飾設計上大有改觀。立式中控屏兩旁多了軟性材質的覆蓋，縫線工藝也讓整體氣質提升了一個檔次。試駕車的飾板木紋也營造了不錯的豪華感，算是把國人的心理研究得非常透徹。

出風口依舊是我喜歡的飛機引擎式外觀，調節手感靈活適中。且相較老款，出風面積更大，風速和噪音更低，不得不說自主品牌在細節做工上的進步非常明顯。空調操控面板經過重新設計，位置提升到出風口下方，更便於操控。但音量調節旋鈕在副駕駛一端還是有些不習慣。

最讓人驚喜的是「雞腿式」電子檔把，手感上乘。不同於寶馬的檔把，VV7升級款的電子檔把前傾角度更誇張，像一支高爾夫球杆，視覺觀感上衝擊力更強。

以上各種變化讓VV7視覺上的豪華感更上一層樓。充分了解之後，我們終於可以拍著胸脯說，自主豪華品牌未來可期。

智能升級帶來更舒適的駕駛姿態

試駕VV7升級款帶給我最大的感受就是駕駛體驗更加舒適，主要體現在動力和安全方面。

VV7升級款採用的依然是2.0T發動機 7速濕式雙離合的動力組合，懸架也是前麥弗遜後多連桿。看起來配置並沒有調整，不過變速箱的邏輯得以優化，動力輸出曲線更加科學。簡單來說就是油門響應更及時，換擋邏輯更清晰果斷，不會再出現低速擋的換擋遲滯現象，動力輸出召之即來。開著這樣一款車在重慶的道路上馳騁別提多爽了。