殲-20至今沒有實現量產，到底是什麼原因？很簡單只有兩個字

第五代戰鬥機是目前世界上現役中最先進的戰鬥機，在超機動能力、隱形能力、超音速航行等方面具有非常高的能力。而目前全世界有能力自行生產第五代戰鬥機的國家只有中國、美國以及俄羅斯，而中美兩國已經將研製的第五代戰鬥機正式在空軍中服役。殲-20戰鬥機的成功研發，代表著我國航空工業的發展開創了一個新的空間。

據了解，殲-20戰鬥機在空軍中服役已經漸漸滿一年了，在這一年多的時間裡，殲-20戰鬥機經歷過無數次的空中試驗，參加了去年年底的珠海航空展，向世人首次展現了殲-20戰鬥機超強的作戰能力，在各方面的表現都非常優異，得到空軍的肯定。但有一個問題，殲-20戰鬥機既然已經趨於成熟，並且各方面性能都非常好，為何一直沒有實現大規模量產。

我們就先來了解一下殲-20戰鬥機的整體情況，在外界人們看來，殲-20戰鬥機在世界很多戰鬥機中稱得上是最頂級的裝備了，頂級的裝備自然也需要高昂的成本做鋪墊，據了解，一架殲-20戰鬥機的成本高達1億多美元，雖然我國目前是世界第二大經濟體，國家也逐漸變得有錢，每年投入的軍費也越來越多，但我國國土面積廣闊，軍隊基數龐大，要考慮的方面非常多，不能只一味的發展空中戰鬥力。

同時我國航空工業起步晚，相比較美國，在很多設施方面我國存在設備老化等亟待解決的問題。畢竟航空工業的整體發展、均衡性非常重要，發展不能出現畸形的情況。所以高昂的造價是阻撓殲-20戰鬥機實現量產的一個主要原因。還有一個很關鍵的因素，就是我國生產的發動機始終達不到國際最先進的水平，之前殲-20戰鬥機使用的都是俄制AL-31型號發動機，隨著我國WS-10發動機的研發越來越成熟，我國才逐漸擺脫了航空發動機對國外的依賴。

其實，很多關鍵部位的趨於成熟，使得殲-20戰鬥機的量產已經不成問題，但WS-10航空發動機畢竟只有這一種型號，我國的各型戰鬥機數量很多，要想實現全部國產化，殲-20戰鬥機也不能全部獨佔這一國產發動機。這兩個方面是限制我國殲-20戰鬥機實現量產的主要原因，我國在經濟總量上每年都會有新的突破，只能寄希望於國家能持續不斷的進行和平發展。

在航空發動機領域，我國已經逐漸實現了全部國有化，相信很快就能將國內所有各類戰機的航空發動機全部替換成國產的，在一定程度上能儘可能的減少對外支出。剩下的就是殲-20戰鬥機高昂的造價，以目前殲-20戰鬥機每架1億多美元的造價來看，很大一部分原因就是因為在這方面投入的資金有限，沒錢。但為了我國空軍現代化進程的推進，這種局面會隨著國家不斷的發展而逐漸被改變。

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