2019年最無奈的戰機買家秀 明知貨不行依然硬著頭皮買

轉眼間，科索沃戰爭已經過去20年了，那一年，在巴爾幹半島上，以美國為首的北約軍隊，對前南聯盟發動了一場規模龐大的空中襲擊。戰爭導致南聯盟隨後解體成兩個國家。一個是塞爾維亞。一個是黑山。這場戰爭由於技術和實力上不對稱，實際戰果是一邊倒的結果。

當時的南聯盟空軍裝備最好的戰鬥機是蘇制米格-29戰鬥機，而北約空軍的主力是部署在義大利空軍基地的F-15和F-16戰鬥機。由於上世紀90年代後，南聯盟一直處於內戰中，其經濟實力持續惡化，其空軍的戰機大量缺乏備件和維修。作戰能力比起80年代末只降不升。所以在面對北約空軍時，最終的結果很客觀。

據統計在1999年的戰爭中, 共有6架南聯盟的米格-29戰鬥機被擊落。其中有3架被美國空軍的F-15戰鬥機擊落，一架被美國空軍的F-16戰鬥機擊落，一架被英國皇家空軍的戰機擊落，一架損於己方炮火。另外有4架米格-29戰鬥機在地面被炸壞。一共10架米格-29受損，南聯盟空軍的元氣大傷。據稱其中一架被擊落的米格-29戰鬥機為南聯盟空軍高官駕駛，這是一名老道的飛行員。然而面對數量質量體系佔優的北約空軍，最終被擊落時，都不知道敵方導彈來自哪個方向。

科索沃戰爭中，南聯盟名存實亡。後來的塞爾維亞繼承了南聯盟大多數軍事裝備。進入21世紀後，周邊國家紛紛裝備了大量先進的第四代戰鬥機。而塞爾維亞還是少數破舊不堪的米格-21戰鬥機和米格-29戰鬥機。2011年，外媒曾經報道過塞爾維亞空軍有意購買12-16架新一代戰鬥機。侯選的機型是一些國際上主流的第四代戰鬥機。但是最終均無果而終。說到底還是經濟上已經沒有能力購買新一代的戰鬥機。

據外媒報道，俄羅斯曾經有意向塞爾維亞出口12架全新的米格-29M2戰鬥機。這款戰機是米格-29戰鬥機的大改版本，其作戰能力接近於美國海軍之前裝備的F/A-18C/D戰鬥機。但是最終依然由於經濟原因不了了之。

近幾年關於塞爾維亞空軍現代化並沒有什麼新的消息，外媒的報道中，均是提及該國有意從其他國家購買二手的米格-29戰鬥機。這些國家也有意低價出售這些機型，但是前提是塞爾維亞政府必須支付一定的維修費用。其中有意與塞爾維亞合作的國家有克羅埃西亞，白俄羅斯，俄羅斯等國。

終於近日，塞爾維亞共和國國防部長亞歷山大·武林姆率領的塞爾維亞軍事代表團在對白俄羅斯進行了工作訪問期間。白俄羅斯政府向塞爾維亞移交了4架米格-29戰鬥機。這些戰鬥機將由俄羅斯軍工企業進行相應的升級，使其達到米格-29SMT的標準。另外俄羅斯近年也贈送了數架米格-29戰鬥機給塞爾維亞。當然塞爾維亞首先要付清維修和升級費用才行。

作為一個獨立的國家，如今依然裝備當年被他國多次擊落的機型多少有些無奈。但是對於塞爾維亞這樣的國家而言，新一代的戰鬥機買不起，就算買了，對這種小國而言也沒有多大的作用。而現階段花最少的錢，象徵性的保持小規模的空軍力量，這也是不得已而為之的策略罷了。

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