大眾終於失意，比XR-V漂亮配1.4T，可上市6個月沒好成績

前言：如今站在市場風口浪尖的SUV車型市場風頭依舊強勁，在SUV還沒有火起來之前生活在城市之中的居民們對於車款的選擇有著比較明顯的局限性，除了轎車，廂式貨車，麵包車可以說是沒得選了，但是如今的時代不同，SUV的出現打破了長久以來形成的市場僵局，以前沒得選現在則是市場產品太過於泛濫了，需要為選擇哪款車而頭疼很久，這就是生產力得到提升之後最明顯的變化，SUV也在市場趨勢的變化下不斷的發展，從最初的越野猛獸陸巡，路虎攬勝等發展到現在更加適合城市休閑的緊湊型SUV。

大眾這次失敗了，比XRV漂亮配1.4T，可上市6個月沒好成績，大眾這個擁有著接近百年發展歷史的汽車品牌在國內汽車市場有著其他品牌無可比擬的市場號召力，大眾作為最早和國內汽車製造廠合作的汽車品牌在國內有著非常深厚的群眾基礎，一汽大眾更是被譽為強強聯合的合資車品牌，在一汽大眾襁褓之下孕育出了非常多成名許久的經典車款，比如實用的家轎車捷達，速騰，城市白領的最愛大眾邁騰，保值率超高的旅行車大眾高爾夫。

一汽大眾可以說是扛起了大眾在國內轎車市場發展的大旗，但是很遺憾的是一汽大眾始終沒能夠擁有一台屬於自己的SUV車款，反觀更加年輕的上汽大眾則是在SUV市場大殺四方，大眾途觀包括隨後發布的途觀L都是有能力月銷破萬的暢銷車，大眾途昂則是在中高端SUV市場稱王稱霸的角色， 兩家大眾的合資品牌資源分配也是產生了一定的傾斜，一汽大眾主打轎車市場，上汽大眾則是專註於SUV市場的開發。

但是為了進一步的滿足國內汽車市場對於緊湊型SUV的迫切需求，一汽大眾終於還是等來了品牌旗下首款緊湊型SUV，大眾探戈，可能有人會擔心大眾探戈的出現有可能對上汽大眾目前在售的緊湊型SUV產生市場威脅，但是這一點大眾也是考慮周全，這款大眾探歌是一款定位非常精準的SUV，入門級別的大眾探戈售價只有14萬不到，表現出了一定的性價比，並且作為對比同時期上汽大眾的全新緊湊型SUV大眾途岳的起步售價在16萬，並不會產生明顯的內部競爭現象。

有趣的是雖然這款大眾探戈不會和大眾途岳正面交鋒，但是同屬於大眾集團旗下的斯柯達柯珞克成為了探戈的主要競爭對手，包括本田XRV，豐田CHR在內的其他緊湊型車款都是虎視眈眈，想要在日漸飽和的緊湊型SUV市場存活下去還是需要硬實力的支撐，從目前的情況來看大眾探戈已經算是先輸一陣了，似乎年輕化的設計並不是那麼的討年輕人的喜歡，一汽大眾的設計師賦予大眾探戈更年輕化的外觀設計，套娃式的設計依舊是得到了延續，只不過這一次中網部分採用了六邊形的造型設計。

進氣格柵和頭燈組成一個整體的設計思路已經是成為了大眾新車的傳統了，這一次探歌的大燈內部結構比較簡單，內部兩個光效單元，配備了LED光源，此外在大燈下方有一小塊蜂窩狀區域，鑲嵌了一圈LED燈帶充當日行燈和轉向燈，這樣的設計也是非常的討巧，國產版本的大眾探歌在車身尺寸方面得到了一定的優化，車長加長了84mm，長寬高尺寸為4318*1819*1582mm，軸距則是2680mm，儘管如此尺寸方面探歌並不佔優勢，和柯珞克相比更是全方位的被壓制。

這款大眾探歌雖然說是定位緊湊型SUV，但是其實也就是比小型SUV大上一些，有大空間需求的車主們就不需要考慮這款車了，不如去買更大的柯珞克或者加價購買CRV，當然對於敢於嘗鮮的年輕人來說這款小車還是不錯的，和大眾主流的SUV途觀等相比較，這款車的內飾用料並不在一個檔次上，中控面板採用了大面積的硬質塑料材質，雖然有些版本採用了靚麗的橘紅色覆蓋修飾，但是廉價感還是比較明顯的，當然也透露出一些青春氣息，倒是方向盤的設計和高爾夫等主力車款保持著一致，握持感飽滿。

全車最大的亮點還是一塊10.3英寸的液晶儀錶盤，科技感非常強烈，將大屏和液晶顯示兩大元素結合在一起，此外還配有一塊8英寸的中控顯示屏，對稱式的設計體現出強烈的實用風格，大眾探歌雖然車身小，但是在動力性能上絕對是不弱下風，探歌有1.2T和1.4T兩個動力版本，前者最大馬力為116沒來，峰值扭矩則是175NM，匹配5擋手動變速箱，後者匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力為131馬力和150馬力，峰值扭矩則是225NM和250NM，工信部給出的百公里油耗都在6L以內，其中次頂配車型和頂配車型都是全時四驅。動力表現堪稱小鋼炮。

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