我國日益強盛！歷時近十年，自主研製的「新舟」700年底將首飛

我國日益強盛！歷時近十年，自主研製的「新舟700」年底將首飛

不久前，我國宣布「新舟」700計劃年底首飛，這是我國自主研製的新一代渦槳支線飛機，支線飛機一般指的是100座以下的小型客機，通常都是在35-100座之間，並且他們主要的運輸任務是承擔軍部地區，或者短距離的旅客運輸，比如小城市之間的運輸，又或者大城市與小城市之間的運輸。

而我國的支線航空一直有些不盡人意，現在使用的支線飛機有：新舟-60、多尼爾、薩伯、多尼爾等，但我國的支線航空還是有大量的中遠程客機參與其中，如B-737 A320、MD11、MD90等。在短距離的支線航空運輸中，運用中遠程客機，未免有些過於大材小用了，我想這也是我國自主研製「新舟」700的原因，彌補支線航空上的短板！

功夫不負有心人，西飛集團從2006年就開始一直論證新舟700（MA700）這款新型渦槳支線飛機，直到2008年理論才比較成熟，並同時在中國航空工業集團內部開始立項。用了四年時間的完善理論，這個項目從2012年開始，耗時六年完成了新舟700飛機的大量設計，實驗，試飛等相關研製工作。

新舟700飛機是按照70個座位進行設定的，這也與它的「角色」定位有關，航空公司對於新舟700是定位在負責800公里內的，中等客貨重量的航空運輸任務，而且還可以適應高溫或者高原等惡劣環境因素的地形複雜地區，並在其中進行短距離的頻繁起降，最為令人心動的就是耗油率低，維修成本低，總體運營成本大大降低，性價比遠遠超出同一級別飛機。

相關人員表示「新舟」700最大速度可以達到每小時637千米，另外在新舟700飛機客艙系統中，包含了我國之前沒有的兩個系統，一個是客艙核心分系統（CCS），另一個是機載娛樂分系統(IFE)，也是飛機航電系統中的重要組成部分，就好比是我們人體的「大腦」和「中樞神經」一樣重要的作用，可以有效的控制溫度、應急指示、照明等重要功能！

在2018年1月的時候，新舟700飛機項目研製已經進入工程發展階段，試製與驗證工作將全面啟動。計劃於2019年底實現首飛，2021年取得中國民用航空局型號合格證，投入市場。而這次新舟700飛機通過詳細審核的通過，標誌著這一目標的可實現性，新舟700的首飛也將標誌著我國的日益強盛，通過新舟700的研製也提高了我國在國際上的地位與話語權！

根據相關報道，截止到目前為止，我國自主研製的「新舟」700飛機已經簽訂了100架的購買協議，由此可見我國的實力在逐步提升。而且這種新型先進的飛機將使我國全面進軍歐美市場，進行全球市場的爭奪。同時「新舟」700飛機的自主研製也體現了我國航空領域的完善，科技實力的進步，也體現了一個大國、強國應有的表現，中國加油！

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