俄蘇-57命運多舛：西方封殺模式又開啟

蘇-57戰鬥機對於俄羅斯來說，並不容易。在經濟並不是十分寬裕的情況下，各種讓道產下了這款五代機，但其研發進度卻比美軍F-22要晚13年。且印度在蘇-57戰機的研製過程中是來了又去，最後好不容易成功了軍方卻只象徵性地下了十餘架訂單而已，讓人覺得蘇-57像個被棄的孩子。而如今當俄羅斯想要把蘇-57推上國際市場之際，西方各大航展卻又開始全面封殺該款戰機。

據報，俄羅斯計劃參加今年6月17日至23日的63屆巴黎航展，且首次將定型量產的蘇-57戰鬥機對外展示。俄羅斯期待本屆航展上蘇-57能夠像上世紀80年代末蘇-27亮相巴黎航展那樣，引起世界轟動。而且最重要的是，俄羅斯希望藉此機會引起國際買家的注意。

儘管俄羅斯確有意前往巴黎參展，不過俄相關部門並未證實能否最終派機參展，因為就蘇-57前去西方航展一事，可能並沒有想像中的那麼容易。

對於俄羅斯蘇-57戰機的性能，美國方面一直是持鄙夷態度的，其表示俄蘇-57座艙附身技術是其80年代F/A-18戰機所用技術。雖然俄專家一再標榜其戰機的機動能力，不過以目前的作戰環境來看，超視距作戰無疑將會成為主流，所以機動性相對來說也沒那麼引人注意。

在此前印度航展上，蘇-57已是頗引人注意。因此對於這樣一款競爭型五代機，美國自然是不希望其經常出現在大眾視野里的。而西方國家很多舉動往往都是看美國態度的，譬如去年英國聖保羅航展，俄羅斯先進戰機就未能參展，所以本次巴黎航展，法國也是極有可能對俄羅斯企業做出嚴格限制的。

就目前戰機銷售來看，依然是美俄在把持大局。而面對本已相對較晚入場的蘇-57，西方國家再採取封殺之勢，那麼俄制五代機勢必會被全力壓制，屆時五代機市場將會成為美製F-35的天下無疑。不過就俄羅斯武器裝備市場渠道來看，西方想要全面扼殺蘇-57並沒有那麼容易。畢竟像印度這樣的國家已經表達出了想要重新採購蘇-57的意願了，而一旦市場打開，必然會有其它國家跟進的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！