航空發動機如此精細，中國這項技術發展如何？別小看中國人的潛力

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在各個國家俞來重視制空權的今天，戰鬥機的性能是衡量一個國家能否把握住此項權利的重要標準之一，所以，戰機的好壞直接決定國家實力的羸弱。說起來戰鬥機，它的心臟：發動機，是必然繞不開的話題。因為工藝極其複雜，能獨立製造高性能發動機的國家寥寥無幾。而中國在這方面的表現又是否令人滿意呢？

航空發動機如今要從兩個方向去衡量能力的強弱，它們分別是推力和矢量尾噴技術。發動機的最大推力決定著其機動性與速度等等指標，而後者對於戰機增強機動性也發揮著至關重要作用。所以，如果要去分析航空發動機的好壞，必須看的就是這兩個指標。其他重要指標還有使用壽命和可靠性等等。

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目前國內的WS-15發動機是推力最大的，同比世界上推力最大的也就是美國F135發動機，它們兩個都達到了18t的強度。而前者比後者多了一項新技術，即矢量尾噴技術。這項技術作為五代機必備能力，必不可少。如今WS-15正處於測試階段，如果成功，那對於整體空中隊伍的性能提升，也會起到關鍵作用。

據傳，殲-20得不到量產的原因可能就來自發動機問題尚未妥善解決。雖然不知道該消息是真是假，都能看出它缺一不可的價值。既然能被稱為心臟，定然是又眾多原因的。它的好壞決定了戰機的可用性和經濟價值以及極限性能。複雜精細的工藝也使它成為了衡量國家工業及軍事發展高度的能力水平。作為戰機的動力來源，它也佔據著至關重要的作用。

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說起中國在航空發動機上的進步，可謂是滄海桑田了。像當初中國在建國後還是個完全的農業大國，對於工業方面可謂是一竅不通。雖然有前蘇聯的技術支持，和因為一些原因，依然是舉步維艱。到後來的關係惡化，中國失去靠山，就開始自己研製，在不斷學習先進技術的進程中，中國能達到今天的高度，也彌足珍貴。

WS-15雖然為中國最強的航空發動機，它也並非沒有缺陷。同比F135，它的壽命甚至不及F135的一半。這也是未來要解決關鍵問題。不過中國能發展到如此地步，從無到有的神話成為現實，大家還是要對自己的發動機充滿信心，說不定什麼時候，就會給大家一個大驚喜。

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