還沒買車的有福了，比賓士GLA漂亮，比奧迪Q3大，2.0T爆發231馬力

在汽車需求日益增加的今天，我們對汽車的要求也越來越高，都希望開上既便宜又有面子的車，德系的BBA是名副其實的豪華品牌了，但是昂貴的價格也讓人們望塵莫及（誇張點說），為了滿足人們的需求，加上國內如此激烈的競爭市場，不論是寶馬，還是賓士都在降低著自己的門檻，那麼今天小編也為大家推薦一款車型，讓各位網友覺得滿意。

那麼還沒買車的有福了，這車比賓士GLA漂亮，比奧迪Q3大，2.0T爆發231馬力，它就是緊湊型SUV—— 寶馬X1。都說前驅三缸的寶馬不是寶馬，這也是改款以來對寶馬X1最不滿意的地方，但是他真的像人們口中說的那樣嗎，其實並不是，就讓我為大家解說一番。

其實改款之後，寶馬X1沒有了老款的圓潤，看上去比以往更加硬氣，雙腎進氣柵依然是它的標誌，看上去甚至比X3還要精緻，一組LED大燈沒有太大變化，依然給人一種可以洞穿一切的魄力，銀色的鍍鉻飾條也是很有檔次。

側面感整體略有前移，明顯加長的後門，讓車身看變得不再是那麼緊湊，但是內部空間卻是實實在在的加大了，那根貫穿式的腰線直至尾燈，讓車身比例十分協調。

內飾上和以往也沒有太大變化，精簡大氣，懸浮式的觸摸液晶屏由之前的8.8英寸換成了6.5英寸，小氣了許多，前排座椅包裹性還是比較出色，但是填充物略硬 ，舒適度一般，後排的座椅比前排的舒適度好很多，更加柔軟，但是有一個毛病就是，座椅太短還是直接影響了乘坐的舒適性，主駕駛標配的座椅記憶功能還是不錯的，對於一家有多個司機的家庭來說很是方便。

空間上表現很好，身高1米8的駕駛者坐進去，將座位調到最低，頭部還是有一拳多的空間，後排空間更是寬敞，後備箱可以輕鬆地放下三個行李箱，後排座位可以比例放倒，空間更大。

在動力上，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，傳動上搭配了愛信AW 8速手自一體變速箱，最大輸出可達到231馬力，動力還是很充足的，雖然是款2.0T的前驅車型，但也是最便宜的寶馬X1。網上對於這款車的平價也是絡繹不絕：

寶馬X1就像被閹割了一樣，感覺很不寶馬。

雖然變成了前驅，但是他的操控性依然還在，空間也更大，很是滿意。

這款寶馬X1總體來說還是不錯的，價格便宜，夠面子，操控性好，空間還大，但是座椅舒適度不好，耗油有點高。各位網友有什麼其他見解，留言區歡迎留言評論。

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