未來十年它最大！中國直升機的巔峰之作：第一眼還以為是歐美產品

利刃/龍貓

直升機是一種全新的武器裝備，二戰中出現雛形，朝鮮戰爭中開始被美軍大量使用，不過主要用作運送傷員和物資。越南戰爭期間直升機的技術和戰術理論都得到了空前的發展，美軍在越南戰場上投入數千架直升機，其中不僅有UH-1易洛魁人通用直升機，還有AH-1休伊眼鏡蛇武裝直升機。AH-1型武裝直升機是人類歷史上第一款專用武裝直升機。雖然美軍最終輸掉了越南戰爭，但是美軍的失敗是政治上的失敗，而從純軍事角度說，美軍在越南的直升機作戰非常成功，並且，已經成為迄今為止各國的教範參考。

受技術和經濟實力的雙重製約，我國的直升機起步很晚，而且一直發展緩慢。在冷戰時期，我國主要的直升機是仿製蘇聯米-4型直升機設計製造的直-5型運輸直升機，該直升機雖然是運輸直升機，但是都配套有可拆卸式12.7毫米機槍吊艙，並且在機身兩側各有一個外掛點可以掛載火箭彈，客串武裝直升機。但是由於直-5是蘇聯1950年代研製的第一款中型運輸直升機，到1990年代已經相當落伍，為了替換手頭不堪使用的直-5直升機，我國從法國採購了SA321"超黃蜂"中型直升機，並以"直-8"的名號進行測繪仿製。

經過多年的努力，直-8直升機已經形成了一個系列，並且被我國陸海空三軍廣泛使用。直-8最初就是仿製法國的SA321超黃蜂直升機，是一款13噸級的三發中型運輸直升機。我國最初購買超黃蜂直升機，主要是為了測試運載火箭的需要，因為運載火箭的濺落區在南太平洋上，而超黃蜂設計為船型底，具備在海面上起降和漂浮的能力。在多年的使用中，由於直-8是一款三發的直升機，其成本要高於米-17通用直升機，但是由於該機已經可以完全國產，而且兼具摺疊旋翼和海上使用的能力，因此我國軍方一直保持少量採購。

直-8型直升機雖然已經大批裝備我軍，並且其具備和米-17大致相當的運輸能力，但是由於解放軍不斷提升機械化水平，傳統的直-8直升機機艙過於狹窄，無法運送傘兵車輛的問題日益暴露出來。所以我國在直-8基礎上開發了專門的直-8寬體版直升機，這樣把直-8直升機兩側的浮筒加大，內部則改為油箱，可以多裝燃料，然後把機身加寬，加高，以適應運輸小型機動車輛。根據媒體報道稱，改裝後的直-8寬體式直升機可以運輸國產"山貓"高機動車。這樣，原先離開直升機後就只能徒步作戰的機降傘兵，就有了基本的裝備，可以以班為單位，開著"山貓"執行更遠距離的作戰任務。而且在去年的航展上，我們就看到，"山貓"還可以加裝大口徑機關槍、榴彈發射器等多種武器，成為火力支援車，伴隨步兵作戰。

預告：下期圖諫將於近日上線，下圖為提前觀看版，敬請留意。

從最近透露的情況來看，我國海軍還在上海緊鑼密鼓的建造075型兩棲攻擊艦。據稱075型兩棲攻擊艦和美國現在正在建造的"美國"級兩棲艦類似，排水量在4萬噸以上，可裝載25～35架直升機，具備很強的垂直登陸能力。由於目前我國尚未裝備類似於美軍CH-53超級海上種馬那樣的重型艦載直升機，所以可以判斷，直-8寬體式直升機將是未來075上最大型的直升機（和CH-53類似的直-40型直升機要等到2021年以後才會首飛），所以充分挖掘直-8的潛力，在未來數年內滿足我國軍方的各種需求也就是自然而然的事情。

未來我們還可以給參考美軍的思路，給直-8加裝空中加油管，改裝成為特種作戰直升機，用於執行超遠程作戰任務。因為直升機受其飛行方式的制約，平均油耗要遠高於一般的固定翼飛機，而執行遠距離作戰任務，就必須有加油機配合行動。目前我們有現成的運-9運輸機可以改裝專用的直升機加油機，同時再給直-8安裝加油系統，即可實現"加油機——受油機"的配套，進一步完善我國航空兵的作戰體系。

在未來一段時間內，我國的13噸級中型直升機都要依靠直-8系列作為頂樑柱，所以儘力挖掘直-8系列直升機的潛力，是我國軍工人員的一件重要工作。

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