直9直升機個小腿短，為什麼國產航母偏偏就看上了它

近日，媒體發布了海軍直9開展海上救援的圖片，畫面顯示，直9在海上浮冰區開展「海上遇險飛行員」搜救訓練。該型直9為航母專用的搜救直升機，這應該是為第2艘航母服役做準備。

直9的技術源自法國海豚，作為國產4噸級通用直升機，大家都對武裝偵察型和反潛反艦型比較關注。搜救型出鏡率很低，大家也較少關注。其實，在撞機事件後，我國海空軍在飛行救援方面有了長足發展，米171、直8、直9都先後改裝發展了搜救型，特別是直8、直9，海空軍都裝備有用於搜救的型號。

直9航母搜救型很有特點，改變了以往通用的灰白色塗裝，採用了上藍下白的塗裝，涵道式尾槳的前方和左右側的垂直尾翼都塗成了美國海岸警衛隊飛機常用的橙紅色，突顯該型直升機的搜索救援功能。另外，加裝了絞車、紅外夜視儀、夜間搜索燈、醫療救護設備等。

按理說，直8裝載量大，有成熟的搜救型號，遼寧號航母使用的預警機、反潛機也都是直8，搜救型用直8是情理之中的事，為什麼偏偏選了直9？

對比直8，直9是小了許多，滯空時間和載重量對搜救是硬傷。一般情況下，直9一個機組有2名飛行員、1名機械師兼絞車手、1名救生員，此時在裝載必要醫療設備的情況下，還能救援4-5人。而艦載機的飛行員一般不超過2人，搜索救援也是幾架飛機協作進行，因此4噸級的直9基本夠用了，直9的巡航速度接近300千米/小時，作戰半徑也近300千米，已能滿足航母編隊日常訓練部署的需求。

還有，考慮到整個航母編隊的醫療救援工作，對於艦員的突發疾病，許多驅護艦和潛艇上的設備根本不足以開展手術，必須通過救援直升機將傷員轉運至航母、補給艦等具有完善醫療設施的大型艦艇上。但目前海軍驅護艦的飛行甲板普遍偏小，無法起降直8，這時，直9小平台的優勢就明顯了。

當然，大家都清楚4噸級平台還是偏小，海軍艦載航空兵急需一型更大更好，具有良好的通用、勤務、易維護性和較低使用成本的通用直升機。052D型驅逐艦加長飛行甲板說明了一切，新一代通用直升機即將上艦。

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