民航客機價格竟高於戰機，原因是啥？建造難度大且有著複雜的系統

戰鬥機和民航客機都是現如今對世界作出巨大貢獻的設備，前者主要是用來作戰，從而保護國家的領土安全及人民利益，而後者則是不具備戰鬥能力，它主要是幫助人們能夠更快的到達目的地，是一種現代化的高速交通工具。要說二者哪種比較貴，那肯定是非民航客機莫屬。

現在國內外比較常見的民航客機基本都是大中型的幹線飛機，就比如說由波音公司生產的B737、B777以及由空客公司生產的A320、A330。以現在在中國使用最多的幾種飛機為例，波音737-800客機的單價已經達到了9050億美元，這也僅僅是出廠時候的價格，如果在加上後續的塗裝以及調試等費用的話，其最低消耗資金要達到一億美金左右，而南航購買的一批十架A330-300客機的總額更是達到了23億美元。

再來看一下現在中國的主力戰機殲10，這款戰機的造價也就在3000美元左右，而美國自行研製的F15戰機的造價也只是在3000萬到5000萬美元之間，可見戰鬥機的價格和民航客機價格之間的差距並不是一點半點。這究竟是什麼原因呢？

大家都知道，客機的體積要遠遠大於戰機的，所以民航機的結構在加工時候所面臨的問題也就比戰機高了，這也就意味著在客機機體上要花費的資金就已經很多了。而且民航機的氣密艙的尺寸也要比戰鬥機的大，其氣密艙內部的壓力也高於戰機，畢竟它的載員是遠遠大於戰機的。

除此之外，由於民航機的乘客較多，所以它的生命保障系統做的也要比戰機好，這並不是說戰機的安全係數低，而是戰機所面臨的環境和客機是不一樣的，它需要長期在空中做著高難度的動作，並且還要擔心敵軍導彈的威脅，所以再好的安全系統也沒什麼用。而客機則只需要平穩的飛行，所以就更加註重安全保障系統了。而且科技的救生系統、空調以及增壓系統都要比戰鬥機複雜。

雖然說民航客機的很多機載設備都沒有戰鬥機複雜，其技術指標也相對較低，但是它對可靠性和系統的要求相對來說都比較高，就比如說民航機單單一個飛控系統就有十多台計算機控制，而且它的通信系統和導航系統都有著非常複雜的備份，因此民航客機的價格高於戰鬥機也就理所應當了。

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