美國的戰術運輸機，冷戰時期的老古董，21世紀仍然活躍在第一線

美國在上個世紀都已經非常發達了，一直引領著世界軍機發展的潮流，出現了很多經典型號的戰術與戰略運輸機。

新浪軍事2月28日報道稱，美國推銷KC130 F21組合，我們也可以為巴鐵打造裝備體系。文中提到的KC130是美國20世紀50年代研發的一款多用途戰術運輸機。C130從1951年開始研製，1954年8月首飛，1956年12月裝備美國空軍。C130有多種改進型號，除美國空軍裝備之外，還出口到世界上50多個國家和地區。雖然屬於冷戰時期的老古董，但是21世紀仍然活躍在第一線，這充分說明了最先進的不一定是最好的，最關鍵是它的實用性和實戰性，這是考慮任何武器優劣的核心指標。經典武器一般都存在技術指標合適，任務定位準確，實用性很強的特點。

C130運輸機在項目設計之初就是美國空軍和陸軍的聯合項目。因為陸軍對於該型運輸機提出了非常苛刻的前線起降要求，必須能夠在野戰機場進行強行著陸，而且要具備大載重短距起降能力。其有一部分設計思想，就是要運用滑翔機搭載兵員和輕型坦克，裝甲車進行突襲作戰。美軍對運輸機的使用觀念強調實戰性和戰場適應性，突出載重能力和卸載能力。C130起飛重量從最初的30噸一直提高到現在的70噸，達到翻倍水平。這是美國對該型飛機的技術升級重點，也是其研發飛機的一個思路，體現了實用和實戰的特點，這種思路值得我們學習。

C130採用承力金屬蒙皮的懸臂式下單翼設計，可以在保證強度的前提下提高載重能力，但是飛機速度會變慢。C130的巡航時速為602千米，蘇聯設計的同類型運輸機安12時速為670公里。C130還有一個重要指標是卸載能力，C130的起落架非常低，但是十分結實。機腹艙門打開以後，距離地面很近，在機艙內還裝有滾棒系統，不著陸也可以進行卸載。運輸機運載能力的另一個指標是航程，它決定了遠距離投送能力的大小。C130的最大油量航程達到7865千米，最大載重航程為3791千米，安12飛機在這兩項的指標上分別是5700千米和3600千米。C130的機翼面積很大，所以只需要很低的速度就可以起飛，也增強了其短距離起飛的能力。

C130是美國最成功，最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國的戰術空運力量中佔據著核心地位，同時也是美國戰略空運中重要的輔助力量。在世界各國空軍使用的飛機中，沒有比C130大力神運輸機更重要的了。在1955年開始生產以來，這種飛機不斷地進行改進，由於基本設計非常合理，所以現在的生產型飛機跟原型機幾乎沒有差別，而且C130大力神運輸機以渦輪螺旋槳發動機為動力，可以在簡易機場起降。

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