華為企業業務總裁：華為不會造汽車，但會幫客戶造好車

2月25日至28日，華為企業業務以「構建萬物互聯的智能世界」為主題首度亮相2019世界移動大會（MWC2019），展會期間，華為展示了面向企業市場的解決方案和四大明星產品。

華為企業業務總裁閻力大在展會期間接受澎湃新聞記者專訪時表示，華為企業業務在2018年達成了營收過百億美元的目標，至此華為三大業務部門營收都分別達到了百億級，「整個公司來講是一個非常令人振奮的消息、非常令人振奮的里程碑。」

華為共有三大業務集團，分別是運營商業務集團、消費者業務集團和企業業務集團。不過相對另外兩個業務部門，企業業務集團成立晚且規模較小，但近年一直保持穩步高速增長。

「企業業務成立的時候原有的業務大約十億美金過來，經過8年發展10倍的增長，到了百億。 在內部開會時，我提了這個概念，百億美金之前是企業業務的1.0，百億之後是企業業務的2.0階段。」閻力大表示，華為企業業務進入2.0階段的新策略是，在做好產品的基礎之上，會更多地關注於面對行業市場的客戶需求，打造可複製的場景化解決方案。」

華為在中國國內市場已經打造了諸多場景化應用。華為曾在2018全聯接大會上展示了與深圳機場合作的智能信息化系統，安檢處對旅客進行人臉識別，VIP用戶或可信賴用戶的話可以走快速通道，減少安檢時間，提高機場的工作效率，也讓旅客有更好的體驗。

閻力大稱，在打造解決方案上會遵循一個策略，雲優先而且是公有雲優先，未來的解決方案一定是基於雲的。

隨著華為的業務規模越來越多，市場不時傳出華為要造車的傳聞。閻力大澄清，華為絕不會去超越數字技術以外的其他行業，華為絕不會造汽車，但是會幫助和使客戶能造好車，「我們擁有車裡面很多的核心技術、關鍵技術，但是不會造一個華為牌的車出來。我們不會種海水稻，但是會幫助客戶種好海水稻。」

不過，閻力大也表示，未來車的形態也在發生變化，越來越向ICT（信息通訊）領域靠攏。「過去汽車核心競爭力在發動機，未來汽車核心競爭力可能是動力電池，也可能是自動駕駛的操作系統，越來越是電子的東西。像這種信息技術類的東西肯定是華為的強項。」

閻力大表示，就企業業務來講，中國智慧城市市場已經進入了一個爆發期，另外一個是智慧園區，「製造業的信息化最難，自動駕駛目前也沒有大的機會，預計2021年自動駕駛才會有小爆發。」

閻力大表示，預計未來幾年華為企業業務能繼續保持穩步增長，長遠一點的目標是營收實現500億美元。

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