美萬噸艦艇僅有一艘比航母還寶貝，突發火災現場濃煙瀰漫

根據國際海事交通網站2019年3月1日發布的最新信息顯示，美國海岸警衛隊的「極星」號破冰船在2月10日發生火災。無論是對於美國海岸警衛隊，還是美國海軍而言，這無疑是極為慘重的打擊。因為現在美國能夠干破冰作業這種活兒的萬噸重型破冰船，只有「極星」號這麼一艘，比航母寶貝多了。

前段時間美國海軍曾經發生過大規模的航母趴窩潮，只有一艘處於隨時可作戰狀態。不過這樣的狀態其實對於美國海軍的打擊並不嚴重，只要狀態接近完善的航母緊急抽調，美軍仍然可以至少保障2～3個航母戰鬥群在海上。但是破冰船燒了就完全不一樣，只有這艘獨苗，水面船隊完全沒有辦法在有堅冰的地方航行，尤其是無法前往北冰洋和南極洲。

「極星」號破冰船發生火災的具體地點在離南極洲麥克默多灣大約650海里的地方，火源位置來自焚化爐所處的艙室。在火災發生之後，整艘破冰船上的150名船員立即做出應急響應，用水冷卻火災艙室周圍的配電系統管道，並對燃燒艙室實施隔離。在進行兩個小時的搶救之後，「極星」號破冰船上的大火才最終被撲滅。

儘管船員反應及時，「極星」號破冰船的受損仍然相對嚴重。美國海岸警衛隊在公布相關信息時指出，這艘船在返回美國本土之後，將接受必要的修理。幸虧反應足夠及時，該船的150名船員沒有受傷，沒有人員死亡。然而由於要接受大規模的修理，「極星」號破冰船在很長一段時間內不能用了。

此次發生火災的「極星」號破冰船屬於「極地」級，同級別船一共建造兩艘，分別是「極海」號和「極星」號。其中「極星」號於1976年投入使用，「極海」號投入使用的時間是1978年。由於年歲已高，兩艘船都到了退役的年齡。而「極海」號在2010年初除役，僅僅留下「極星」號這艘獨苗。

「極地」級是美國排水量超過萬噸、也是唯一的一種現役重型破冰船，其具體參數為標準排水量11037噸，滿載排水量13842噸。該型船採用六台Alco 16V-251F柴油機和3台FT-4A12型燃氣輪機作為動力，為三軸推進形式，配三部可變距螺旋槳，最大航速為18節，在進行破冰作業時航速為3節，破冰厚度是1.8米。

這種破冰船有著超強的續航力，以18節速度航行時，總續航力可以達到30000千米。以13節速度航行時，續航力為52365千米。該型船配備有15名官員，127名水手，此外可以搭載33名科考人員，並配屬一個12人的直升機分遣隊。它擁有機庫和直升機甲板，具備完善的航空保障能力。

由於使用時間非常久遠，造成「極星」號的可靠性非常差。在發生火災前，這艘美國唯一的重型破冰船就屢次出事。比如本次在前往南極洲的途中，「極星」號船上的電力系統起火冒煙，造成開關內的電線被燒壞，一個升降機故障。開關的事情好解決，但發生故障的升降機，只有「極星」號造訪紐西蘭的威靈頓之後，才最終得到修復。

「極星」號近期還發生過軸系漏水現象，不得不停止破冰作業。故障發生後，該船被迫派遣潛水員進行堵漏和密封，期間向美國海軍租借過設備。此外，「極星」號在本次南極巡航的途中曾經遭遇全船斷電事故。船員足足花了9個小時，才完成修復，並重啟供電設備。這艘船面臨的問題，已經是多如牛毛了。

美國擁有世界上最強大的海上力量，在破冰船領域卻極為寒磣，只有一艘萬噸級破冰船撐門面。而相比之下，近年來俄羅斯的破冰船發展卻呈現出井噴之勢，有多艘核動力和常規動力的破冰船正在處於建造中，有不少近幾年就能投入使用。更何況，俄羅斯還擁有大量的老式破冰船。美國在軍用艦艇領域是當之無愧的世界老大，但在破冰船領域的實力，它跟俄羅斯相比完全不是一個量級。

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