愉快易改的Wagon 卻有在咱這尷尬的很

旅行車，一種流行於歐洲，被國內車友戲稱為「瓦罐」（由旅行車的英文名Wagon音譯而來）的車種；每當提起旅行車，大家總會「情懷上身」，紛紛細數旅行車的好：儲物空間大、家庭實用性高、擁有轎車般的操控性能和油耗水平等等；同時也會感慨一下旅行車在國內市場的尷尬地位：受眾面窄、外觀不被接受（老一輩人總說旅行車像某特殊用途車輛）、銷量低、售價高。不過，真到了買車的時候，那些嘴上說著熱愛旅行車的車友，多數都不會選擇旅行車。

圖：咱們的Wagon，通常都是少部分人安心的家用車，這種橫滑的操作並不合適他們，但也略帶些改裝。

圖：通常來說Wagon的主體結構直接來自同系Sedan（轎車），簡單來說就是同系轎車有啥改件，幾乎都可以裝上去，所以不要擔心沒有改件。

圖：而像這台飄移得如此歡快的「LEXUS IS」，實際上是一台豐田JZX110 Mark II Blit，更換了LEXUS IS（XE30）的車頭。

圖：其實這台JZX110原本是長這個樣子的。

圖：相比原來的「賓士E混合日產天籟」的車頭燈，IS的前臉的確順眼得多。

圖：寬體翼子板戰鬥格十足，也更容易容納下那寬大的輪組。

圖：仔細瞧瞧，翼子板內還能看到一套三角拉杆，不少性能車原廠就有。

圖：JZX110原廠配有三個動力配置，分別為最弱雞的2.0 NA（1G-FE），2.5 NA（1JZ-FSE）以及這台高階版本的2.5T（1JZ-GTE，原廠280匹）。而配合上Trust T78渦輪，自然可以勝任橫走的要求。

圖：放在後備箱的這一大罐，可不是「九江雙蒸」，而是中冷散熱噴射的儲水罐。飄移得時候可以隨時噴洒到中冷上，保證足夠低的進氣溫度。

圖：原廠方向盤不僅僅是有點醜陋，大直徑其實也不利於車手在飄移中快速的動作，配合桶椅的坐姿，一個深凹的NARDI方向盤就相當合適了。

正正因為旅行車在國內非常尷尬，所以市面上很多優秀的Wagon都沒有在國內進行銷售。再緬懷再感慨也好，反正引進一定虧錢，真會買的都是極少數，這是不容狡辯的事實。

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