美國名牌大崩盤！波音天價加油機雜物太多，被勒令停產

說起波音公司，幾乎是全世界無人不知無人不曉，航空航天業的霸主地位，百年以來一直牢不可破，波音飛機以質量上乘，性能優秀暢銷全世界，這也算是一個美國國家級別的名牌，即使歐洲富國們合力組織了空客公司競爭，仍然沒有完全撼動其地位，波音和空客公司平分了世界大型民航機市場。

波音公司和空客公司作為行業的兩大巨頭，他們最最自豪的就是管理，全世界任何廠家要參與民航大飛機零部件生產製造，都必須拿到航空質量體系認證，這是一個基礎門票，俗稱的AS9100質量體系標準，對於設計生產的全過程管控極其嚴格，但是這種體系認證，對於波音和空客公司無效，原因是，他們做的比AS9100標準更好，是世界的頭牌，無須高價請人來審核！

波音公司是世界航空業頭牌，幾十年來無可爭議

但是，最近出了一個驚天大新聞，顛覆了這一歷史傳統，波音飛機被客戶拒收了，全線停產整頓！

據美國媒體報道，美國空軍宣布暫停接收KC46天價加油機，單價接近2億美元：第一批接收的飛機中發現大量異物，為此，首批交付的2架KC-46飛機已經停飛一周，做異物檢查！

KC46飛馬座空中加油機從一開始就是一款「骯髒」的飛機

因為第一批飛機里發現大批波音公司製造過程中遺漏的工具和零件，讓美國空軍大跌眼鏡，為此他們認為波音的生產流程、文化和領導力嚴重缺失，翻譯來就是波音公司幹活垃圾，糊弄上癮，領導無能，這麼點小事都搞不定。

異物在飛機製造業來說，這是一個常見的問題，也是一個老生常談，因為飛機零件多，形狀複雜，設備線路密集，而且安全性要求高，但是解決方案也很簡單：加強管理，層層把關，認真檢查即可。

飛機製造和維護中一個最大故障來源之一就是多餘物

飛機多餘物是造成飛機低層次質量事故重要原因之一-,世界上每年因多餘物誘發飛機故障的案例屢見不鮮,約佔飛機故障總數1.5%左右,給飛機安全帶來嚴重危害,因而預防和控制飛機多餘物對保證飛機安全意義重大。

飛機多餘物的名詞解釋是指飛機產品在全壽命周期內，由外部引入或內部產生並且存留在飛機中，與飛機設計圖樣、技術條件、工藝文件等規定和構成無關的物質(物件)。

飛機多餘物是航空安全飛行的大敵，造成許多飛行事故

多餘物多種多樣，常有加工余料、金屬屑(鋁屑、鐵屑等)、產品剝離物、產品脫落物、產品異常滲漏液、螺釘、鉚釘、螺母、墊片、膠質、包裝蠟紙、纖維、繫繩、聚氨酯泡沫裁剪余料、遺留工具材料、棉絮、保險絲頭、漆皮、微生物、黴菌、沉積物、氧化物、粉塵、砂子、水分、冰雪、皮屑、毛髮等，靜電也是一種特殊的多餘物。

從世界航空大國的經驗教訓來說，航空多餘物，造成的危害，不亞於敵人的攻擊，中國美國俄羅斯都有飛機製造廠不認真，維修毛糙，造成機毀人亡的慘痛案例，某次中國戰鬥機事故，最終調查結果非常震驚，就是一個螺栓正好掉在操縱桿下面，卡死操縱桿最終造成操縱失靈，機毀人亡。

飛機和人從本質上非常相似，病從口入一直是常態，使用維護中亂丟東西是大忌

這次波音公司KC-46加油機異物控制問題，純粹是管理問題，也是責任心問題，KC-46從競標失敗到，鯉魚打挺，使用非常規手段奪得訂單，在其中美國空軍扮演了一個不太光彩的角色，為輸家無條件撐腰，誰知道輸家沒底線，最終受害的還是美國空軍自己！

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