更硬更輕是什麼？金屬基複合材料或將上位，傳統金屬慘遭淘汰

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隨著現代冶煉技術的不斷提升，人類擁有了製造各式各樣的合金材料的能力。對於軍用航空部門來說，生產戰鬥機的材料也從「材料選擇」逐漸變成了「材料製造」，軍工部門自行研發高科技絕密的戰鬥機製造材料，追求的目標當然是統一的更硬更輕，綜合擁有著兩點的材料金屬基複合材料為主，面對傳統合金，這些材料或將上位，後者只能慘遭淘汰。

就目前來說，公認的航空製造材料基礎就是鋁，這種金屬元素的伸展性較好，化學活躍性較低，與各種金屬進行合金反應後不會產生化學結構的變化，並且擁有價格低、易生產等優勢，但正是這些優點，讓鋁元素作為合金基礎的計劃一推再推，知道進入新世紀，以中俄美為首的工業強國先後攻克了技術難關，傳統的碳基材料才被替代。

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首先，以鋁元素作為合金基礎，由於其延展性和低強度等特性，很難像碳元素那樣承受住日後合金化的其他金屬元素，在上世紀的絕多數試驗中，以鋁元素作為合金基礎的材料均存在使用壽命極短、易折裂等問題，甚至無法通過最基礎的風洞試驗，因此，飛機的核心製造材料還是以碳基的合金材料為主。

而隨著複合材料的誕生，不同材料的磨合已經達到了分子級別，將經過特殊強化排列的鋁元素通過其他強度更高的金屬元素鍍層進行複合衝壓，形成了一個既擁有較大金屬延展性、質量較輕，外層的高密度碳元素排列層起到強化結構的作用，很大程度上解決了鋁元素無法作為合金基礎的問題。

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在現役的中國五代機殲-20身上，已經局部使用了該型鋁金屬基材料的機翼設計，這種新技術不僅可以緩衝在超音速飛行狀態下飛機振動問題，還解決了再高速環境下，戰鬥機可變鴨翼的角度迴轉問題，傳統的碳基礎鋼材由於本身延展性較差，根本無法承受這樣的絞合壓力，出現斷裂的狀況，鋁基複合材料，已經成了未來戰鬥機使用的主要材料之一。

由此可見，隨著科技的發展，尤其是軍工行業，可供選擇的材料也原來元多，諸如鋁、鎳等金屬元素都具有較好的使用價值，傳統的碳基礎合金鋼，已經無法滿足高速飛行中的戰機的機動和作戰要求，註定將被時代所淘汰。

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