美媒：英軍飛行員體重增加 彈射座椅被迫進行改進

據美國戰略之頁網站3月2日發布的題為《損耗：皇家空軍為一個沉重問題付出代價》的文章稱，英國的馬丁-貝克公司是彈射座椅研發的領軍者，也是最大的供應商。但是，該公司發現在英軍F-35戰鬥機上使用的Mk16系列彈射座椅要面對另一個重量問題。

文章稱，英國皇家空軍發現，一些潛在的F-35飛行員因身體太重而無法使用Mk16彈射座椅。目前使用Mk16的體重上限為111.3公斤。這意味著要麼皇家空軍的一些飛行員不得不減肥，要麼必須對Mk16座椅加以改造。

過去半個世紀，西方飛行員（馬丁-貝克座椅的主要使用者）的體重一直在增加，上限提高了25%。由於北約空軍在招募和留住戰鬥機飛行員方面遇到更多困難，這種情況變得更加複雜。英國計划到本世紀20年代中期獲得138架F-35，其中大部分是F-35A型。

英國面對的麻煩是一個常見問題，尤其是對於招募女飛行員的空軍來說。雖然招收女飛行員已成為解決飛行員短缺問題的另一個辦法，但也使彈射座椅的設計複雜化，後者必須能夠安全地承受飛行員的各種重量。

例如，2017年，美國空軍接受對F-35A戰機使用的US16E彈射座椅進行改造。這一改造解決了另一個問題：女飛行員的體重低於US16E座椅的體重下限。自2015年發現這個問題以來，一直不允許體重低於62公斤的飛行員登上F-35A戰機。

就像一般的駕駛艙一樣，彈射座椅是為了容納一定體格（從重量和身材上講）的飛行員而生產的。新的F-35A彈射座椅需要一些昂貴的改造，這樣它才能安全可靠地容納體重不到62公斤的飛行員。實際上，任何體重低於75公斤的飛行員都有一定的風險。一些美國女戰鬥機飛行員體重不到62公斤，如果使用未經改造的US16E座椅，她們會受傷或死亡。空軍面臨著巨大的政治和媒體壓力，要求它花大價錢兼容一小部分（主要是女性）飛行員。在經過改進後，美軍F-35的彈射座椅能夠兼容體重從46.6公斤到111.3公斤的飛行員。

如果馬丁-貝克必須再次對Mk16座椅進行改動，實際的工程改動不是主要問題，主要問題是驗證改動後的座椅是否可靠所需的時間和費用。

美國空軍一直堅持只使用美國製造的彈射系統，但美國海軍則堅持使用馬丁-貝克公司的彈射系統，因為美國的彈射座椅在高度很低時（在航母作戰時許多海軍飛行員可能要在這種狀況下彈射）不能很好地發揮作用。馬丁-貝克公司為包括F-35在內的西方戰鬥機提供了約三分之二的彈射座椅。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！