印度魔改米格21並不優秀，中國同款很快被放棄，原因都在這詩里

作者：虹攝庫爾斯克

對於終極米格-21戰鬥機，世界普遍認為是中國和巴基斯坦聯合研製的「梟龍」戰鬥機，這是改得連米高揚同志都不認識的超級魔改。但是，印度一直認為他們的米格-21Bis UPG「野牛」戰鬥機才是血統最純的超級魔改。

而這種米格-21Bis UPG「野牛」戰鬥機正是在印巴衝突中被擊落的那款戰機。從紙面數據看，該機在不改變戰機氣動外形的情況下，將米格-21Bis戰鬥機發展成為具有發射主動雷達制導中距空空導彈、反輻射導彈等能力的多用途戰鬥機，確實也算得上是魔改。

圖片：俄羅斯為印度設計的米格-21-93方案，最終變成了印度空軍的米格-21Bis UPG戰鬥機。

更加有意思的是，雖然大家都知道中國的殲-7戰鬥機是仿製的米格-21，但是其實我們一直仿製的是米格-21F-13戰鬥機，這種早期型號的戰鬥機蘇聯只生產了100來架，根本沒有大規模裝備部隊。

所以，我們的殲-7系列其實是在最低水平的米格-21戰鬥機基礎上一路坎坷走來的。

圖片：中國殲7戰鬥機家族多數脫胎與輕巧的米格-21F-13，與上面照片的肥胖版米格完全不一樣。

而印度則是緊跟蘇聯米格-21戰鬥機的發展步伐，先後裝備了米格-21F-13、米格-21FL、米格-21M、米格-21MF、米格-21Bis以及米格-21Bis UPG這麼多的型號，後期還大規模仿製。

當然，就算到了最後，印度還是沒有100%解決米格-21仿製的國產化問題，許多部件還需要蘇聯以及後來的俄羅斯提供。

圖片：印度空軍裝備的米格-21MF戰鬥機，與中國殲-7III是同款。

其實，中國在殲-7戰鬥機發展的過程中，曾經有過一次跳出米格-21F-13框架束縛的嘗試！那就是成飛公司研製殲-7III/IV型戰鬥機（即殲-7C/D）。這種戰鬥機是在中國從特殊渠道搞到的米格-21MF戰鬥機為基礎進行的仿製。

該機和我們一般意義上的殲-7戰鬥機差距很大，因為殲-7戰鬥機的大多數型號都是沒有雷達的白天型戰鬥機，而殲-7III/IV戰鬥機則是擴大了進氣道直徑，在大型的中心激波錐中裝有截擊雷達的全天候型號。

圖片：中國裝備量非常小的殲-7III戰鬥機，是仿製米格-21MF的機型。

這種戰鬥機的技術水平已經達到了米格-21MF甚至是後來改進的米格-21Bis戰鬥機的水平。但是，奇怪的是中國對這種擁有雷達的殲-7戰鬥機並不感冒，只是少量裝備後就放棄了，目前裝備我軍的仍然是米格-21F-13構型的殲-7系列。

為什麼有先進的米格-21MF構型不用，要繼續用老式的構型呢？

其實，對於中國空軍來說，米格-21MF那並不可靠的攔射能力已經不能滿足作戰需求，而殲-7其他型號的近距離格鬥能力又在這種傻大笨粗的機型上喪失殆盡，所以並不受我軍歡迎。

圖片：當印度在上世紀80年代繼續仿製米格-21MF/Bis戰鬥機的時候，中國「10號工程」啟動了。

而更加關鍵的因素是，當成飛在殲-7III型戰鬥機試製的時候，國家已經開始展開了國產「10號」工程，成飛出人意料地擊敗了老大所，成為了新機型的設計單位，這就是現在赫赫有名的殲-10戰鬥機。

對於印度始終在向蘇聯和俄羅斯購買生產線進行組裝米格-21戰鬥機，中國則是在完成了自己的仿製工作，完全吃透了這種飛機的一切後，開始了創新和發展，先後研製了殲-8、殲-9等戰鬥機，特別是獨具特色的殲-9戰鬥機的設計，使得成飛擁有了自己的設計思路。

圖片：殲-9戰鬥機的設計使得成飛有了自己的設計思路。

思路決定出路！

在「10號工程」方案論證會上，本來是「陪太子讀書」的成飛卻通過簡簡單單的幾張手繪圖和幾個數據，吸引了與會專家的目光，最終成功獲得了「10號工程」的研製機會！

航空工業總公司原政治部主任王友來同志在殲-10戰鬥機首飛後，寫了一首叫做《贈送設計師宋文驄》的詩！

裡面一句話說得非常贊：「照抄必定尾隨路，開拓迎來碧外天！」

圖片：「照抄必定尾隨路，開拓迎來碧外天！」

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