客機改裝後如何分辨是軍機客機？主要靠派戰機飛近觀察

2015年中國正式將軍民融合作為國家戰略，實際上很多國家都把這一戰略作為重要的發展方略。去年珠海航展上的許多成果也是中國這一戰略的重要體現了。現在很多研究客機改裝軍機，軍機改裝客機的，那麼其他國家是如何分辨別國軍機和客機呢？

如果可以在地面觀察。首先自然是從外表分辨，顏色上客機一般會用多種鮮艷的顏色，甚至會有一些卡通圖案之類。而軍機為了隱蔽，大多是純色，其中以天藍色為主。而且客機會有航空公司的標誌和名字，而軍機一般不會有圖案和文字在機身上。還有客機一般體積較大，而戰機較小，如果是大型軍用運輸機則用其他方式辨別。

從人員上來看，客機自然是穿各公司的衣服，這些衣服有一個共同的特點就是顏色畢竟艷麗且統一，以便於乘客辨別求助。而軍機人員自然是著軍裝。從武器方面，客機外不掛載武器，而軍機除大多運輸機外都掛載武器。

如果是在空中飛過，若是己方戰機則會裝有敵我識別系統，雷達自然會分辨出來。而任何非本國航空器要飛入本國防空識別區之前，都要向該區的航管單位提出飛行計劃及目的。若是沒有其提前的備案，又沒有敵我識別系統，那就是不明飛行物了。對於這種飛機，在早前許多國家都是先舉措再報告的。但是由於因此發生了不少誤入客機或是甚至是己國民航被擊落的慘劇。現在又兩種處理方式。

一是通過雷達對其體型及飛行軌跡判斷，得出其用途和目的。而且戰機都會或多或少的採取減少雷達反射面的設計。但是這種方式卻是有較大的難度，因為能夠做到遠距離探測體型的雷達，世界上沒有幾個國家有。還有就是這種方式其實是可以規避的。若是兩個戰機低空飛行，其餘飛機在高空人字形飛行，在雷達上顯示的就是一架大型飛機。巴比倫事件就是如此。

二是進行派出戰機，根據地面雷達得出的坐標，進行接近跟蹤，近距離進行觀察並通過無線電進行喊話和質詢。很多時候明明可以通過雷達確定是客機，也還是會派出戰機伴飛，進行監視和驅逐。這是對領空控制權和法權的一種宣告。

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