2019 MV Agusta Dragster 800 RC 更大馬力、全球限量350台的珍貴版本

科技 03-07

何為RC？甚實Reparto Corse 是義大利語的簡稱，解作「RACING DEPARTMENT賽車部」，是MV AGUSTA賽車部的傑作，MV AGUSTA RC也代表其系列的最高階及限量版的車款。2019年，MV AGUSTA 冠名推出RC車系的包括了Turismo Veloce、F3 675、F3 800、Bruate、Dragster 800 及廠方最強的F4。今次繼F3 800 RC後，介紹另一台2019 MV Agusta Dragster 800 RC，這台媲美藝術品的DRAGSTER 800RC 披上MV AgustaRC專屬鮮明的義大利配色車身拉花廠花(37代表了MV Agusta共獲得37次世界冠軍的殊榮)，並只限量推出350台。

廠方相片，已更換了優質的SC-Project排氣喉。

DRAGSTER 800 RC同樣採用798cc三汽缸DOHC 12氣門引擎，除原廠的三叉排氣喉外，還附有一條優質的SC-Project排氣喉，當更換了這SC-Project排氣喉後，馬力輸出達150hp/12,800rpm，比起標準版 DRAGSTER 800 RR的140hp/12,300rpm，足足提升了10hp。

採用輕量的九柱式鍛造合金輪框的2019 MV AGUSTA DRAGSTER 800 RC，有別於DRAGSTER 800RR精緻的鋼線輪框，但此設計更無疑更有於賽車化。配合改用碳纖維的前後沙板及油缸與座位中間的部件，多項的輕量化，令到DRAGSTER 800 RC只有160kg乾重，比標準版 DRAGSTER 800 RR的168kg乾重，重量亦明顯遞減，可從馬力及乾重的數字上看到，DRAGSTER 800 RC較RR標準版的性能有顯著的提升。

在馬力選項、循跡系統、快速電子轉檔器及全調校前後避震等等一應俱全。但車輛的快速電子轉檔器已轉用了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升檔及退檔時無須使用軑把上的離合器桿，電腦並會在退檔時自動「呼」油，使轉檔過程更暢順，與同廠頂級的F4RR看齊。