8架對抗24架還擊落1架F16 印度空軍將會繼續使用米格21

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軍事是最多軍迷熱愛的喜好，更是軍人心中的崇拜與敬畏地位是無比的堅定

印度空軍將會繼續使用米格-21

印度空軍米格-21戰鬥機被巴基斯坦空軍擊落之後，對於這種戰鬥機前途在印度國內引起較大爭議，不過印度空軍司令近日確認將會繼續使用米格-21戰鬥機，至到新戰鬥機項目確定替代。

印度空軍司令在回答這個問題態度非常明確，米格-21戰鬥機是一個「有能力的飛機」，並且經過了航空電子系統和機載武器升級，配備了更好的雷達、空空導彈及其他機載武器，完全能夠對抗巴基斯坦空軍戰鬥機，他舉例子說，正是這種飛機擊落了巴基斯坦空軍F-16戰鬥機，可以說已經證明了自身價值。

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他們認為米格-21具備強大作戰能力

同時他還介紹了此前被俘的印度空軍飛行員阿比納丹的未來安排，此前阿比納丹曾經說希望能夠重返原來作戰部隊，再次駕駛米格-21與巴基斯坦空軍一決高低，印度空軍司令表明，這要取決於阿比納丹身體情況，此前曾經有報告顯示阿比納丹彈射的時候脊椎受損，他對外界表示，戰鬥機飛行員對於身體要求較高，而彈射對於飛行員身體會造成較大損傷，因此需要對阿比納丹身體情況做一個全面評估，如果合格就會讓他重返部隊。

從這裡我們可以看到印度空軍將會繼續使用米格-21戰鬥機，這個態度可以用騎虎難下來形容，此前印度空軍聲稱8架米格-21對陣巴基斯坦空軍24架戰鬥機，雖然米格-21被擊落1架，不過也擊落對方1架F-16戰鬥機，顯現了「強大作戰能力」，如果現在淘汰米格-21戰鬥機，豈不是自打耳光，另外一方面來講，印度空軍現在也的確沒有找到米格-21戰鬥機替代機型，只能繼續讓它服役。

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潛台詞LCA太不爭氣

此前印度空軍替代米格-21戰鬥機是國產LCA戰鬥機，按照計劃LCA將會在新世紀替代印度空軍米格-21戰鬥機和美洲虎攻擊機，成為印度空軍戰鬥機裝備主體，現在看來這個計劃已經落空，LCA研製進度遲緩，遲遲未能設計定型，2018年剛剛具備初始作戰能力，完全替代米格-21戰鬥機至少要到2020年之後，在此之前印度空軍還要繼續依靠米格-21戰鬥機。

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米格-21機頭進氣布局對雷達性能有較大不利影響

不過米格-21戰鬥機已經進入暮年，不堪重任已經是不爭的事實，現代空戰已經進入超視距時代，雷達火控系統對於空戰性能要求較高，米格-21採用機頭進氣布局不利於安裝先進機載雷達，這是因為機頭進氣道空間有限，難以容納大孔徑天線，雷達工作產生的熱量也不容易散發，影響雷達性能，另外雷達電波碰到非透波的進氣道會被彈回形成進氣道假目標，這一點尤其讓人頭疼，實際上上世紀80年代中國航空工業就放棄了機頭進氣布局，轉向兩側進氣和機腹進氣布局研究，上世紀90年代為了挖掘殲-7/米格-21戰鬥機潛力，成飛曾經提出殲-7FS方案，它採用了一個較大機頭以容納機載雷達，機頭進氣更換為下頜進氣，以提高飛機超視距空戰能力。

軍事是最多軍迷熱愛的喜好，更是軍人心中的崇拜與敬畏地位是無比的堅定

中國成飛研製的殲-7FS,它採用了下頜進氣以騰出機頭空間安裝雷達

從這裡我們可以看到印度空軍似乎仍然沒有汲取米格-21戰鬥機空戰失利經驗教訓，未來空戰之中再次落敗恐怕也不是一件令人感覺奇怪的事情。

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