盤點世界航線之"最"，最短的只有57秒！

今天的內容給大家介紹幾條在全球民航業中擁有特殊世界紀錄的航線。

最長的航線

同一條航線，受多種因素影響每天的飛行線路會不同，因此實際飛行距離也不一樣，但是它的大圓航線距離始終是固定不變的。

所謂的大圓航線就是地球上任意兩點之間的最短路徑，是通過這兩點和地心的平面與地球表面相交形成的一段劣弧。

目前世界上大圓航線距離最長的航班要屬卡達航空於2017年2月開通的由卡達多哈往返紐西蘭奧克蘭的往返直飛航線，航班號QR920/921。

■ 多哈—奧克蘭航線圖

這條航線大圓航線距離達到了14550公里，跨越了10個時區，回程平均飛行時間達到了17小時，因此QR921（奧克蘭—多哈）也是目前世界上平均飛行時間最長的航班。

卡航在這條航線上使用波音777—200LR客機，在空客A350-900ULR誕生之前，波音777—200LR是世界上遠程能力最強的客機。

■ 卡達航空波音777-200LR客機

不過卡航的這條航線並不是歷史上最長，新加坡航空曾經開闢過新加坡樟宜機場往返紐約紐瓦克的航班，航班號SQ21/22，大圓航線距離達到了15350公里，回程最長飛行時間更是超過了18小時。

新航當時使用了空客A340-500客機來執飛這條航線，考慮到減載和乘客舒適度等因素，新航在A345上採用了全商務艙布局，因而機票價格也不便宜。

2013年的時候，由於盈利情況不佳新航暫停了這條歷史上最長的直飛航班。

今年10月，新航將接收空客A350-900ULR客機，這款客機是空客A359的超遠程型號，能夠不間斷飛行18000公里，其遠程續航能力超越波音777-200LR。新航屆時將使用這款飛機重開這條世界上最長直飛航班。

■ 新加坡航空A350-900ULR客機

距離最短的航線

在蘇格蘭北部的奧克尼群島中有兩個小島帕帕韋斯特雷島（Papa Westray）和韋斯特雷島（Westray），兩個島上的機場相距僅僅2.7公里。

帕帕韋斯特雷島人口只有70人，公共設施不齊全，而韋斯特雷島上的居民則超過600人。帕帕韋斯特雷島上的居民要上學就醫購物就得去對面的韋斯特雷島。為方便島上居民外出，於是就開闢出這樣一條來往於兩個島之間航線。這也是世界上最短的航線，官方時間給出的飛行時間是2分鐘，如果遇到順風，實際飛行時間則只有僅僅57秒鐘。當然如果不想坐飛機的話也可以坐輪渡，時間大約是20分鐘。

島上的學生則會每周二乘坐飛機上學，在寄宿家庭住兩個晚上，星期四再搭乘返程航班。

目前執行這條世界上最短航線的是當地洛根航空公司（Loganair）的一架德哈維蘭雙水獺和兩架布里頓諾曼島BN-2。

對外人來說，這趟航班可能有點好笑，因為2.7公里的距離甚至肉眼就可以看到對面的機場，但是對於生活在帕帕韋斯特雷島上的居民來說，有了這趟航班，島上居民的生活會方便許多。

這條航線從1967年就開始飛了，那個時候除了當地居民基本上只有考古研究人員或者醫療人員才會搭乘這趟航班。到了2011年，隨著島上旅遊業的開發，這個航班開始對遊客開放，單程票價為30美元，很多遊客慕名而來，專程來體驗一把世界上最短的航班。

最長的國內直飛航線

世界上距離最長的國內直飛航線是法國巴黎戴高樂機場（CDG）到法屬留尼汪島羅蘭加洛斯機場（RUN）的航線。

■ 巴黎戴高樂—留尼汪航線圖

留尼汪島位於印度洋馬達加斯加島東側，1513年由葡萄牙人最早發現，1649年由法國統治，後又被英國佔領過，1946年法國宣布留尼汪為海外省。留尼汪除了屬於該國海外領地中的一類外，在行政區的位階上，與法國本土的大區是同等級的。

這條航線大圓距離約為9380公里，單程飛行時間約為10小時30分鐘。執飛這條航線的航空公司有兩家，分別為法國的奧斯特拉爾航空（Air Austral）與XL航空（XL Airways），執飛的機型有波音777-300ER和波音747-400。

■ 奧斯特拉爾航空波音777-300ER客機

跨越連續疆土距離最遠的國內航線

上面所說的這條航線雖然起點和終點都在法國領土，但是飛行路線會穿越義大利、埃及、衣索比亞、蘇丹等其他國家的領空。

而下面講的這條航線，它的起點、終點以及飛行全程都在同一個國家的領空，是一條實打實的「純國內航線」。

■ 莫斯科—彼得羅巴甫洛夫斯克

得益於遼闊的疆土，使得俄羅斯能夠擁有洲際航線飛行距離的國內航班。由莫斯科伏努科沃機場（VKO）往返彼得羅巴甫洛夫斯克埃利佐沃機場（PKC）的航線是世界上跨越連續疆土距離最遠的國內航線，大圓航線距離達到了6790公里，回程平均飛行時間達到了8小時20分。

■ 俄航波音777-300ER客機

目前這條航線由俄羅斯國家航空的波音777-300ER客機來執飛。

距離最短的國際航班

2016年11月，奧地利航空公司People"s Viennaline開通了一條新航線，由瑞士聖加倫阿爾滕萊茵機場飛往德國肺特烈港，飛行距離只有21公里，單程飛行時間僅為8分鐘，單程票價40歐元，這條航線被認為是世界上距離最短的國際航班。

由於這兩個城市被一個名為Constance的湖泊隔開，城市間公路長77公里，駕車要一個小時。如搭乘渡船，則要花一個小時二十分鐘，因此航空公司才會產生開闢這條航線的想法，使用的機型是巴航工業的E-170支線客機。

■ People"s Viennaline航空公司的E-170支線客機

航線開通後，實際上座率卻並不盡如人意，無奈之下航空公司於2017年4月將航線停運。這條世界上最短的國際航班僅僅「存活」了六個月，不過但好歹也創下了一個世界紀錄。

目前世界上還在運營的最短國際航線是從加勒比地區的安格拉島飛往聖馬丁島的跳島航線，飛行時長10分鐘。

最繁忙的航線

可能很多人都沒想到，全世界最繁忙的航線就在我們的近鄰韓國，而且是跟小小的濟州島有關。

■ 首爾金浦—濟州島航線圖

首爾金浦機場（GMP）往返濟州島機場（CJU）的航線已經連續多年蟬聯世界最繁忙客運航線的第一名。

兩座機場相距僅450公里，從濟州島飛首爾的航班就像城市地鐵一樣，幾乎每5~10分鐘就有一班，每天有超過190個航班以及每月超過一百多萬旅客來往於首爾和濟州島兩地，無論是旅客人數還是航班數量這條航線都是冠絕全球的，這當中絕大多數是前往濟州島度假的韓國人。

■ 韓國濟州島機場某天的航班時刻大盤

最繁忙的國際或地區航線

世界上最繁忙的國際或地區航線要屬往返於新加坡樟宜機場（SIN）和馬來西亞吉隆坡機場（KUL）的航班。

■ 吉隆坡—新加坡航線圖

根據航空業諮詢機構OAG的統計，在2017年3月到2018年2月期間，新加坡—吉隆坡航線以30537個班次登上全球最繁忙國際航線的寶座，平均每天83班。在這條航線上，有多達8家航空公司參與市場競爭。

■ 台北桃園—香港航線圖

但是若以旅客人數來統計的話，香港國際機場（HKG）往返台北桃園機場的航線才是最繁忙的國際或地區航線，全年往返於這兩地的航班數量略少於新加坡吉隆坡航線，為28887個，但是客流量達到了650萬人次，遠超過了新加坡吉隆坡航線的450萬人次。

最吸金的航線

世界上最賺錢的航線是往返於英國倫敦希斯羅機場（LHR）和紐約肯尼迪機場的航線（JFK），英國航空是這條航線上的最大贏家，2017年4月到2018年3月的12個月時間中，英航從這條航線上的總收入達到了10.4億美元，佔到了英航全年總收入的6%，這個數字幾乎等同於吉祥航空在2017年的半年營業收入。

■ 紐約肯尼迪—倫敦希斯羅航線圖

英航之所以能在這條航線上賺這麼多錢，是因為這條航線擁有大量的商務旅客，票價定價高昂。英航的官網顯示，該航線單程經濟艙最低價為2774美元，商務艙的最低票價更是高達8797美元。

■ 英國航空波音747-400客機

英航在這條航線上投入77W以及747這樣的重型機。

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