殲10的所有零部件都是國產的嗎？這三點大多數人都不知道！

殲-10戰鬥機是我國研製的一款第三代戰鬥機，這是我國航空工業的一個驕傲，在殲-10戰鬥機之前我國是沒有第三代戰鬥機的研製的，最先進的也殲-8II戰鬥機，這是一款在殲-7的基礎上放大而來的型號，殲-8剛開始是與殲-7一樣的機頭進氣，只是到了殲-8II時代才改成機身兩側進去的模式。殲-8II使用的還是渦噴發動機，而殲-10戰鬥機已經開始使用渦扇發動機了。

殲-10戰鬥機是我國自主研製的一款單發戰鬥機，其使用的發動機是從俄羅斯引進的AL31F大推力渦扇發動機，這款發動機的使用範圍非常廣，包括蘇-27戰鬥機系列，殲-11戰鬥機系列，殲-15系列和殲-16戰鬥機等。甚至我國目前裝備的殲-20戰鬥機都是使用的這款發動機的改進型號。

一款戰鬥機不需要每一個零件都是國產的才算國產戰鬥機，實際上國外的戰鬥機也是如此，包括美國洛克希德馬丁公司研製的F-35閃電II戰鬥機上就有不少國外製造的組件，其中有價值超過30%的組件是在英國生產的。戰鬥機的研製是一個非常複雜的過程，各國在實際研製中也會從國外購買成熟的一些零件。

殲10所使用的發動機為俄羅斯的AL31發動機。雖然太行系列的發動機也可以給殲10使用，不過殲10是2004年服役的，第一台太行發動機在2006年研製成功，殲10的服役要早於太行的出廠。後期的殲10也做過安裝太行發動機的飛行測試，結果也很不錯，不過受制於太行的產能，以及不影響殲10的服役速度，中國最終還是選擇了俄羅斯產量非常穩定的AL31發動機。

除了發動機，殲10其它的配件均為國產，其中包括航電設備。試想一下，以現在全球軍購市場對於中國的技術封鎖力度，中國想從歐美國家買一些先進的航電設備，可行性高嗎？俄羅斯會賣這些東西給中國，可是他們在這領域的技術水平還不如中國，所以說，殲10要想成為一款先進的戰鬥機，零配件國產化是非常必要的，這也是殲10國產化程度高的原因，畢竟錢是買不來強大的國防的。

殲10B已經有一部分換裝國產矢量發動機了，最新型號的殲10C也均採用的國產發動機，目前已經服役了兩個團。中國也一直有將全部的殲10換裝太行發動機的提案，只是之前為了保證服役速度而一直擱淺，如果順利的話，2019年後服役的殲10將全部配備國產發動機。目前來說，殲10的國產化程度在80％左右。

相比於其他國家的主力戰鬥機，殲10的國產化程度已經算是非常高的了，這其中有國際對於中國技術封鎖的無奈，也有中國科研人員不屈不撓攻克技術難關的可貴精神，雖然現在殲10依然受制於發動機，但是中國不輸於AL31的發動機已經橫空出世了，不久之後，殲10就是100％國產機了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！