米格21被擊落不是壞事 印度斯坦航空公司323架戰機夢想成真

2019年2月27日印巴兩國發生空戰，最終導致至少一架米格-21野牛戰鬥機被擊落。印度空軍飛行員阿比南德·瓦爾塔曼被俘。如今巴基斯坦主動伸出橄欖枝，讓印度空軍飛行員返回印度。然而近日印度多家媒體的評論家對政府發難，指責米格-21戰鬥機後續的替代者為什麼遲遲沒有換裝？其實實際情況並不是這樣的。

眾所周知，目前印度空軍的主力機型是240多架蘇-30MKI多用途戰鬥機，這款戰機憑藉大航程和大載彈量一般不在印度邊境地區部署。另外還有40多架幻影2000戰鬥機的後期改型，這款改型的作戰性能與法國達索公司的幻影2000-5 MK2 相似，多用途能力較強，特別是具備較好的對地精確打擊能力。由於攻擊性能太強，一般也不部署在邊境地區。

實際印度空軍早就計劃以國產的LCA光輝戰鬥機取代現役老舊的米格-21和米格-27戰機。然而計劃不如變化快，LCA的正式裝備時間晚了將近10年。這款戰機是2001年首飛成功的。以現在幾個航空大國的經驗，一般首飛8年後都能投入現役，而LCA光輝戰鬥機由於方案的細節一變再變，直到2016年才正式裝備印度空軍第45戰鬥機中隊，這個中隊離印度斯坦航空公司(HAL)的距離不遠。具體原因大家都懂。可惜的是近幾年印度斯坦航空公司(HAL）在擁有兩條生產線的情況下，實際只完成12架LCA光輝戰鬥機的交付。這些戰機還是LCA光輝戰鬥機的最早批次 MK1。印度空軍計劃在4月1日前完成另外4架LCA光輝MK1戰機的交付。屆時印度空軍將擁有第一支光輝戰鬥機中隊。

LCA光輝戰鬥機的交付這麼慢跟印度斯坦航空公司(HAL)的產能有關，原計劃兩條生產線年交付16架光輝戰鬥機，也就是一年一個中隊。這個速度也不算慢。然而從2015到2018年底，兩條組裝線實際只完成了12架戰機的交付，這項指標已經大大低於預期。隨著本次米格-21被擊落的事件發生，印度空軍對這款戰機的需要已經到了相當急迫的時刻。據印度媒體消息，印度政府要求製造商將LCA光輝戰鬥機的年產量提高到25架的水平。全力生產第一批40架LCA光輝MK1戰機訂單中沒有完成的部分。同時開始第二批83架的LCA光輝MK1A戰機的生產工作。

在生產前兩批123架LCA光輝戰機的前提下，印度斯坦航空公司(HAL)將加快研製最新的LCA光輝MK2戰機。關於LCA光輝MK2戰機的性能指標，目前根據印度官方在印度航展上的消息，已經發生大的變動。新的LCA光輝MK2戰機將在機頭下方加裝一對鴨翼，通過換裝進口的有源相控陣雷達，美國的F414渦扇發動機，大量採用複合材料。新的LCA光輝MK2戰機的載彈量將過到6500KG，同時作戰半徑也會有所增加。

屆時新的LCA光輝MK2戰機將成為一款標準的第四代中型戰鬥機。預計這款戰機的原型機將於2023年首飛。據稱這款中型戰鬥機的產量將達到200架。以上計劃完成後，印度空軍將完成老舊米格-21和米格-27戰機的換裝工作，同時還將進一步擴充現有戰鬥機中隊的數量 。按照印度空軍的配置，這三批LCA光輝戰機的數量一共是323架。以16架為一個中隊，也就是20個中隊的LCA光輝戰機。

這對於印度斯坦航空公司(HAL)是一個大單，這裡還沒有算上未來可能出口的LCA光輝戰機以及印度海軍計劃訂購的LCA戰機的海軍型。根據目前已經裝備12架，另外有兩架已經試飛，也就是說至少還有309架各型LCA戰機需要生產出來……這個數量對於任何一個軍工企業都不是一個小數字。最後筆者不禁要問，訂單雖多，利潤也不會低，印度斯坦航空公司(HAL)能不能按時按質按量完成呢？

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