通用豪華車凱迪拉克CT6，外觀個性內飾十分運動，駕駛體驗不錯

一說到凱迪拉克肯定有很多小夥伴會說，這不是一個保值率非常差的一個豪華品牌嗎？確實凱迪拉克在國內的保值率相對來說確實要差了一點，因為它在每一款車上市之後都會有非常大的優惠幅度，但是我覺得它給人的感覺還是比較豪華的，特別是它的外觀設計，這台凱迪拉克CT6用的是凱迪拉克家族化的設計語言，我覺得相比那些傳統的德系的豪華車，它更有個性一些，特別是它的前臉設計，它用的是一個鐮刀似的頭燈設計，攻擊性非常強，而且這台車它的中網設計得非常的精緻，從遠遠看過去就知道它是一台豪華品牌車型。我覺得這台車最值得說的就是它的車身尺寸，相比很多豪華車型，它的尺寸都非常有優勢，這台車它的車長達到了5223毫米，軸距更是達到了恐怖的3109毫米，我覺得基本上和寶馬7系沒有太大差別了。

它的內飾走的也是一個比較年輕的風格和很多傳統的豪華品牌有所不同。畢竟現在買車的群體越來越年輕了，我覺得年輕人應該還是比較能接受這一套內飾設計的，雖然說從豪華角度來說，這台車的豪華感並不是那麼強，但是好在它的做工還有用料都是非常優秀的，而且它在中控的地方還加了大面積的碳纖維的裝飾板，整體給人的運動還是比較強的。這台車的中控給我的感覺是用的非常的方便，雖然說尺寸並不是很大，但是好在它的各項功能都非常完善，而且它的車機互聯繫統用起來也是非常方便，這台車它擁有34個喇叭的BOSE音響，所以這台車的音響體驗還是非常棒的。它有非常長的軸距，所以它的車內空間表現是非常優秀的，它的第二排空間給人的感覺非常寬敞。

這台車用的是一個2.0T的渦輪增壓發動機，這可不是以前通用總是被人吐槽的那一台發動機，它是一款全新研製的一台發動機，它的最大馬力可以達到241馬力，雖然說比老款的2.0T發動機在賬面參數上要差了一點，但是它在耐久性和可靠度方面應該是要比老款發動機更優秀一些的，這台車用上了通用自家的10AT變速箱，相比老款的8AT變速箱，在反應速度上要更快一些，而且在換擋的舒適性和平順性上要比老款要更優秀一些，開起來的感覺也是非常舒適的，隔音表現非常好，而且還帶有主動降噪。

總體來說這台車它的豪華感基本上跟寶馬或者奧迪的一些車型沒有太大差距，還是比較值得推薦的。

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