坦克結構複雜，乘員工作環境如何？目前機械降噪水平提升明顯

坦克作為現代地面戰場當之無愧的陸戰之王，憑藉厚重的裝甲，超強的火炮與大馬力發動機，能夠在前線形成不可阻擋之勢，有效的支援步兵，摧毀堅固的防線和工事。是陸軍必不可缺的重火力機動支援性平台；然而這樣一款優點頗多的武器，也存在這一些使用上的缺陷，尤其是一些機械裝備本身就存在現有技術無法克服的特性。

現代意義上的重型機械裝備就是以坦克為代表的，這類平台往往尺寸巨大，內部空間封閉，結構設計緊湊，主要方便武器乃至發動機的布置；而且還要預留一定的凹槽去安裝厚重的防禦鋼板，這樣車內的空間就很有限了。

主戰坦克內部很大一部分空間用來安裝柴油機引擎和傳動裝置，駕駛艙位於最前端，炮手和車長在炮塔結內部，活動空間衍生至車體前中部和底盤，然而炮塔內部還要安裝一門重型火炮，配套的炮彈和火藥，西方國家主戰坦克一般設有一名裝填手，而蘇系坦克一般設計了自動裝填系統，所以後者的內部空間就更為有限。

所以在運行坦克的過程中，車組成員要承受很大的噪音，工作環境比較惡劣；雜訊源來自發動機以及火炮；其實現代坦克的內部操作環境要比以往的坦克條件好太多，這極大地改善了坦克兵的操作環境，提高了作戰能力。

坦克使用的火炮其實就是普通的火炮改裝而來的，固定在炮塔上，只能進行敷衍，切換橫向位置只能通過炮塔自旋轉，這是由電力液壓系統來操控的，炮手需要觸炮栓，完成上彈工作，火炮本身在發射過程中產生的噪音是車體外，也就是炮彈出膛的一瞬間，所以對車內產生的噪音不大。

即使是現在的坦克自動化和信息化水平不斷提升，而且內置了空調和空氣凈化器保證了成員的舒適，但是不可否認的是，坦克乘員還是要在一定的噪音，高溫，壓抑的環境中工作。所以戰鬥車輛車組人員一般配備了通訊和降噪兩用的頭盔，而且坦克內部噪音產生處也會進行密封處理和添加消聲磚，很大程度地改善了操作人員工作環境。

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