莫迪連番受挫，印巴衝突吃虧不小，尼泊爾剛又出來「添堵」

據環球時報援引印度新德里電視台3月5日消息，當天尼泊爾基礎設施與交通部長馬哈塞特在接受採訪時正式表態，未來尼泊爾將在建設加德滿都（尼泊爾首都）的東西走向鐵路和北部地區的鐵路路線時，使用與中國標準相同的1435毫米軌距標準軌道，建設完畢後還將考慮將連接印度邊境的鐵路同樣更換為標準軌距，以取代現在的1676毫米規格寬軌。

雖說馬哈塞特明確表示此舉是為了讓尼泊爾全國的鐵路標準統一，而且1435毫米軌距的通用性要遠勝於寬軌，不過印度人還是為此耿耿於懷。

在此前很長一段時間，印度都將尼泊爾視作自己的戰略緩衝區與「後花園」。在鐵軌標準使用的問題上，新德里方面一直想將尼泊爾鐵路網徹底兼并進他們的鐵路體系，好在交通領域實現對尼泊爾的全面控制。如果尼泊爾選擇了印度標準，那麼他們不僅不能擺脫長期以來對印度經濟的依賴，反而將在這個泥潭中越陷越深。

至於為何說印度經濟是泥潭，道理很簡單。一方面印度本身自顧不暇，其首先要拿錢來解決自己國內惡劣的基礎設施建設，改善民眾的生活環境，化解一系列社會問題。在這種條件下，尼泊爾若依附於印度，更多的是被印度利用，而不是讓印度為自己輸血。另一方面印度本身的經濟結構需要長時間調整，才能從如今亞健康狀態中脫身。這一過程中尼泊爾是他們隨時可以犧牲的棋子。尼泊爾如果不能從對印度人的依賴中擺脫出來，說是抱著個不定時炸彈過日子毫不誇張。

而選擇與我國使用相同標準軌距的鐵路，這對於印度來說著實是「添堵」。印度總理莫迪這段時間日子確實不太好過，上月底印巴空戰被擊落了兩架戰鬥機之後，印度在地面戰場上同樣沒佔到便宜。此次印巴衝突的一些細節也不斷被媒體曝光，印度戰機用以色列生產的激光制導炸彈炸了一片偏離目標200米之外的樹林，印度EMB-145預警機全程將應答機開啟導致航線曝光，等等，諸如此類的尷尬事實被公之於眾，印度形象大跌。

值得一提的是，此次為巴鐵立下頭功的JF-17「梟龍」戰鬥機正是中國外貿武器的代表作之一。

因此，是與中國保持友好關係並展開深度合作，在保證主權獨立和互相尊重的基礎上騰飛經濟；亦或是繼續讓印度控制自己，相信尼泊爾在這種高下立判的對比下能夠做出明智選擇。（作者：陶波列夫）

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