30年前，印度空軍本有機會崛起，因為這個內部敵人而錯過

大家知道，印度軍隊一直以來都有著「萬國牌」的稱號，指的是印度複雜的裝備體系，這不僅給後勤體系帶來巨大的壓力，也限制了印度軍事實力的上升空間。

以印度空軍為例，現役運輸機多達8款，戰鬥機7款，不同戰鬥機需要不同的維護設備，可想而知後勤有多冗雜。

其實在30多年前，印度空軍是有機會崛起的，但因為內部因素導致空軍錯過了這次機會，從此陷入萬國牌的尷尬境地。

上世紀80年代初，印度空軍制定了採購第三代戰鬥機的方案，採購數量達到了100台，是一筆非常大的訂單。

彼時印度還處於美國的軍備禁運之中，不可能進口美式戰鬥機，因此能夠考慮的其實只有兩款，一是法國達索的幻影2000戰鬥機，二是蘇聯米高揚的米格-29戰鬥機。

最開始，印度傾向於達索公司的幻影2000戰鬥機，並於1984年向法國提交了購買申請，但這麼一塊肥肉，蘇聯肯定不甘心送給法國，因此於1985年進行了干涉。

另一方面，斯坦航空與其同陣營的政客們為了利益，也在批判幻影2000採購案，內外部壓力最終迫使印度空軍修改採購方案，將原本採購100架幻影2000的計劃，改為40架幻影2000和60架米格-29。

2006年，類似的事件又一次發生，達索公司這一次算是下了血本，將幻影2000的生產許可證和生產線擺上了交易桌，但印度內部還是爭吵不斷，最終敗給了蘇-30MKI。

最近，印度正為引進陣風戰鬥機的事爭論不斷，引用甘地家族現任領導者拉胡爾·甘地的一句話：「陣風戰鬥機的生產權不屬於斯坦航空，完全是一個剝奪印度航空製造能力的徹底錯誤」。

沒錯，將印度空軍變成萬國牌現狀的主因並非蘇聯，而是在印度內部，斯坦航空為了技術優勢與龍頭地位，而政客們為了政治利益，多次改版了空軍的發展方向。

如果30年前購買了100架幻影2000，如果12年前購買了生產線，印度空軍的戰鬥機體系將比今天「純凈」得多，也就不會有所謂「萬國牌」的稱號。

政客們不是不懂軍事，只是比起增強空軍實力，他們更關心的是採購方案能給自己帶來什麼樣的利益，這也是為何印度空軍始終無法快速發展的原因。

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