馬航MH370之謎：飛行員自殺？劫持？火災？缺氧？墜機叢林？

據《每日星報》3月8日報道，專家在MH370失蹤五周年之際揭開MH370的神秘面紗。

五年前的今天，馬來西亞航空公司的飛機於2014年3月8日上午12時41分從吉隆坡國際機場起飛，飛往北京。MH370應該在早上6:30左右降落在北京，但飛機失蹤了。飛機上239名乘客渺無音信。

專家們無法理解，為什麼MH370事件會成為一個謎團。所有人都想知道，239名從未回家的人到底發生了什麼？

《每日星報》一直在關注此事，從全球各地彙集最新資訊。

機長自殺？

有理論稱，飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙阿故意將飛機偏離航線，這樣他就可以殺死自己和飛機上的所有人，同時確保沒有發現所謂自殺的痕迹。

屢獲殊榮的空難調查員約翰考克斯告訴我們，這個理論的最大依據是它的旅程。根據澳大利亞交通安全局（ATSB）的數據，飛機左轉後，飛越馬來西亞半島邊界，向檳榔嶼島飛去，然後越過馬來西亞和泰國的一系列航路點。

前聯合航空公司飛行員考克斯先生說，這堅定地暗示了是飛行員在搗鬼，他告訴《每日星報》：「所以要讓飛機做到這一點，需要對飛行進行非常具體的編程。我認為這是一個蓄意行為，最有可能做這件事的人就是機長。」

飛機的通訊工具，無線電頻率收發器和自動雷達也停了工作，導致一些人聲稱只有飛行員才知道如何做到這一點。飛行員西蒙·哈迪懷疑這架飛機飛到了沙阿的家鄉檳城附近。然而，他的家人說他沒有自殺的傾向。而從印度洋中的MH370殘骸中找到的碎片駁斥了這一理論。美國運輸安全委員會（ATSB）裁定，飛機墜毀時機長不太可能有知覺。

遇上火災？

MH370運輸了221公斤的鋰離子電池。退休的美國聯合航空公司飛行員羅斯·艾默告訴我們，他相信MH370是在鋰電池著火吞沒整架飛機後，為了緊急著陸而轉移的。

但令人毛骨悚然的是，他聲稱當飛機上的人都死了之後，飛機還可以自動駕駛幾個小時，這讓它變成了一架幽靈飛機。

艾默告訴《每日星報》在線：「最初的左轉告訴我，他們正試圖離開軌道，試圖應對緊急情況，就像我們在這種情況下所學的那樣。」

然而，考克斯先生告訴我們，由於飛行員沒有緊急呼叫，這一點被排除在外，並補充說，在火焰穿透飛機之前，他們是可以很好地進行溝通的。

機艙缺氧？

《紐約時報》航空專欄作家克里斯汀·內格羅尼（ChristinNegroni）認為，飛機在電氣故障後減壓。曾寫過《撞車偵探：調查世界上最神秘的空氣災難》一書的她相信，副駕駛Fariq Abdul Hamid做出了一系列奇怪的決定，因為他的大腦缺氧。

她說，這很可能是因為沙阿當時被鎖在廁所里，而Fariq朝著蘭卡威飛去，因為蘭卡威離他畢業的蘭卡威航天飛行學院很近。

內格羅尼對《每日星報》說：「這名飛行員在飛機遇到問題後所做的一切都沒有意義。對我來說，當一個飛行員做一些不合理的事情時，這是一個非常有力的線索能夠表明他不明智。飛行員沒有做他們應該做的事情，反而做了一些令人頭疼的事情。對於飛行員來說，缺氧是很普遍的事情。」

但是考克斯先生反駁了這一點。

劫持？

馬來西亞調查人員在一份期待已久的報告中裁定，劫持是有可能的。

這一理論來自傑夫·懷斯（Jeff Wise），他是一位航空作家，曾擔任CNN的分析師。他將懷疑指向一個或多個流氓乘客。

懷斯告訴《每日星報》：「這個想法是，如果你進入了電子設備艙，你可以使用控制飛機的電腦，你可以做像打開駕駛艙門這樣的事情。你可以從電子設備艙打開駕駛艙門。如果有劫機事件發生，機長會鎖上駕駛艙的門。但是如果機長不再能夠控制飛機，那麼他就鎖不了了。」

退休的美國航空公司和美國空軍飛行員蘭迪·瑞安（RandyRyan）告訴《每日星報》：「他們知道如何避免被發現。我認為一般人不可能做到這一點。這是一架複雜的飛機。一般人不會知道那東西（關掉應答機）。」

他甚至聲稱這架飛機可能是飛到陸地上預先計劃好的地點。瑞安指出沙阿可能是嫌疑人，但不排除也有可能是乘客。

憲兵航空運輸公司（GTA）對他們的理論帶有一定的肯定，他們說，他們正在調查一名馬來西亞國民和機上的航空專家，他們可能知道如何破解飛機的通信系統。

專家們還指出，沒有人——比如恐怖組織ISIS——聲稱對此負責。

墜落柬埔寨叢林？

去年，業餘偵探伊恩·威爾遜（IanWilson）在確信自己在谷歌地圖上發現了金邊以西的飛機後，訪問了柬埔寨叢林。威爾遜認為這是飛機墜毀的跡象。

馬來西亞交通部公布的記錄顯示，馬來西亞航空公司告訴空中交通管制員飛機在柬埔寨領空。後來人們認為這是不正確的。《每日星報》了解到，這是一架飛機在飛行中捕捉到的景象，也是由航空安全網持有的。有人放大了威爾遜所說的坐標的衛星，也沒能找到任何東西。但威爾遜說，他打算重新訪問這個地方。

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