歷史上的張作霖真的擁有航空母艦嗎？它的結局又是如何？回答！

確切的來說，張作霖曾經擁有的是一艘「飛機母艦」，並不是真正意義上的航母，真正意義的航母是將飛機搭載在軍艦上，飛機能夠從航母甲板上起飛。

張作霖打造的這艘軍艦，能夠搭載飛機不假，但是飛機不能從甲板上起飛，而是將飛機放到水上滑翔起飛，飛行任務完成後，再吊回船上，它就是被當時人們稱為「飛機母艦」的「鎮海號」。

在1922年第一次直奉大戰期間，張作霖就吃了沒有海軍的虧，痛定思痛張作霖就組建了「東三省保安司令部特設航警處」，建設中國海軍，標誌著東北海軍部隊開始走上歷史舞台。

張作霖任命沈鴻烈為航警處的少將處長，沈鴻烈曾留學於日本江田島士官學校，對海事作戰頗有見地，他深切知曉奉系軍閥中僅有的吉黑江防艦隊勢單力薄，不堪一擊，籌建海防艦隊一事迫在眉睫。

當時正值華盛頓會議後，各國都限制出售軍艦，外購軍艦交易幾乎被叫停。且外購軍艦費用極其高昂，即使能夠聯繫到軍艦貨源，張大帥不捨得掏自己腰包慷慨買單。鑒於這種情況，沈鴻烈想出了購置舊商船，將舊商船改為軍艦的方法解決難題。

1923年，沈鴻烈在山東的一家輪渡公司購買了一艘德國造的舊商船「祥利號」，祥利號是一艘2700多噸的大貨船，本是德國海軍的運輸船，德國戰敗後，祥利號才淪落到山東沿海被當做商船使用。祥利號航速12節，算得上當時世界上海軍運輸船中的佼佼者。

沈鴻烈購置祥利號後便著手進行改造，受限於當時的奉系軍閥沒有造船廠，祥利號是在旅順口日本海軍基地進行改裝，改裝後的祥利號配置了4.7英寸口徑的阿姆斯特朗海軍炮2門、3英寸口徑陸軍炮4門，實力大增。

1924年，沈鴻烈又購買了一艘日本造的舊商船，取名為「廣利號」。後恰逢北洋政府授予張作霖「鎮威上將軍」的稱號，沈鴻烈為了奉承張作霖，特意將「祥利號」與「廣利號」正式更名為「鎮海號」和「威海號」。

第二次直奉大戰時，鎮海號與空軍緊密配合，擊敗了強大的直系海軍，聲名遠揚。

奉軍入關後，俘獲了一艘俄羅斯造的破冰船，改裝成軍艦命名為「定海號」；又購買了一艘日本造的魚雷艇，命名「飛鵬號」。鎮海、威海、定海、飛鵬成為了東北海軍班底的基礎。

沈鴻烈忙著改造商船時，張作霖也沒閑著，他從法國訂了8架水上飛機，這種水上飛機體型小、馬力大、水上飛行高度屬於世界領先水平，張作霖高價購買這些水上飛機來彌補東北海軍艦隊與正式艦隊的差距。

1926年沈鴻烈將這些水上飛機搭載在鎮海號上，配合作戰，鎮海號這艘「飛機母艦」在當時落後的中國海軍中也算是令人嘖嘖稱奇的壯舉了，世人常說的張作霖的航空母艦也就是指鎮海號，也算是中國海軍最早的航空母艦的雛形了吧！

在軍閥混戰期間，東北海軍艦隊表現不俗，擊潰直系軍閥、壓迫閩系軍閥，成功獲得了制海權。

1928年奉軍作戰失利退守東北，張作霖在火車上被炸死，張學良接管奉軍宣布改旗易幟，服從南京政府，奉系海軍也就編入了南京政府的海軍，鎮海號畢竟不是正式軍艦，在併入南京政府後便退居二線，成為了葫蘆島航警學校的練習艦與實習艦，繼續發光發熱。

1930年收復威海衛時，鎮海號也參加了交接儀式，成為這重要時刻的見證者。

盧溝橋事變爆發後，東北海軍肩負起了保衛青島的重任，為了阻止日本人登陸，沈鴻烈下令所有的東北艦隊自行沉沒，堵塞港口，老艦鎮海號也在其中，為其光榮的戰鬥史畫上了句號！

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