盤點沙子對各種發動機的影響，應當如何解決呢？從根源上讓它消失

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眾所周知，發動機是飛機的心臟，它直接影響到飛機的各方面性能，因此發動機就理所應當的成為了飛機重點保護的對象。雖然說從上個世紀四十年代末的時候開始，航空領域的動力已經步入到了噴氣式動力時代，並且在後來的幾十年里，它也是經歷了許多的改進和升級，如今也是成為了世界上用途廣泛的發動機系統，但是目前的飛機上面依舊會存在著活塞發動機、渦噴發動機、渦扇發動機、渦軸發動機、渦槳發動機著五種形式的發動機系統，這些類型的發動機是很害怕沙子進入的，畢竟這會在很大程度上影響它的正常使用。

而對於不同的飛機或者是發動機來說，其選用的防沙方式是大不相同的。首先先來看一下帶有螺旋槳的動力系統是如何來進行防沙的。這種系統一般可以分為三種情況，第一種就是活塞式發動機和螺旋槳進行搭配使用的動力系統，其主要用在運動飛機、通航飛機和無人機上面。

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第二種就是渦槳發動機和螺旋槳進行搭配使用，主要是在客機和小型運輸機上面得到應用。第三種就是渦軸發動機和旋翼進行配合而實現飛機起飛的，這種就是我們常見的直升機的起飛方式。顯而易見，這些飛機在遇到沙子打擊的時候，其機翼遇到風險的幾率非常大，如此一來就會造成飛行時的推力和升力不足，總之對發動機影響還是很大的。

對於渦扇發動機來說雖然它沒有外部的螺旋槳，但是在它的內部前端位置卻安裝了一系列的壓氣機葉片組，這些東西會在發動機工作的時候吸入大量的空氣，因此如果外部有沙子進入的話，那必然會導致眾多事故的發生。

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由此可見，不管是什麼樣的發動機都是非常懼怕沙子的。所以對於發動機而言，防沙就顯得非常重要了，到目前為止，很多的發動機自身都是不具有防沙能力的，至於原因就非常簡單的，首先對發動機開展防沙技術肯定有些太過困難，畢竟沙子的體積是非常小的，其次發動機如果裝備防沙屏障的話就會大幅度降低其性能。

難道說真的沒辦法治理了嗎？辦法肯定是有的，既然發動機自身防沙的方法無法採用，那就從根源上解決掉，現在很多的飛機跑道一般都會非常乾淨的，目的就是防止沙子等固體異物影響發動機。

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