九一八事變，日軍12架飛機，東北軍200架飛機，為何打不過？

1931年9月，日軍攻佔瀋陽之後，逼迫東北軍主力退守錦州。但日軍進攻的腳步並未停止，分別於9月24日、10月8日，對錦州城進行轟炸，釀造了震驚國際的「錦州轟炸」事件。查看當時的檔案資料，東北軍將領解釋戰鬥失利，有一條很重要的理由，就是日軍擁有制空權。然而，當時的日軍僅有12架飛機，東北軍卻有近200架，制空權屬於東北軍才對。那麼，東北軍為何對日軍飛機談虎色變呢？

日軍偵察機正在觀察錦州守軍戰壕

其實，不是東北空軍打不過，而是根本沒有打。仔細查看「錦州轟炸 」事件的資料，你會發現日軍使用了一批法國「包特茲」飛機，諷刺的是，這些飛機都是東北軍的。據日軍統計，東北軍擁有英制「維梅」、法制「包特茲」、德制「容克」、日制「八八式」等，總共約200架。其中法制「包特茲」轟炸機，還是張學良剛進口的新飛機。然而，這些飛機竟然都停放在一個機場，被日本人一鍋端了。

日軍駕駛「包特茲」飛機執行攻擊任務

你也許會有疑問，張學良到底在想啥，怎麼不把飛機分散到各個機場呢？1931年7月18日，石友三叛亂，出兵反對張學良。為了平定叛亂，張學良調集大批飛機前往北平，平定石友三之後，這些飛機飛回瀋陽，卻沒有分散到各個機場，而都是集中到了瀋陽東塔機場。

東北空軍曾是國內最強的航空力量

「九一八事變」前夜，日軍為了麻痹東北軍，在瀋陽各大夜總會舉辦大型酒會，並帶來許多日本藝妓，吸引了許多東北軍軍官參加，也包括東北軍航空部隊的軍官。這就造成事變發生後，很多部隊群龍無首的局面。另外，張學良有令，禁止飛機升空，不準抵抗。所以，當日軍發動襲擊時，存放在一個機場內的飛機，被輕而易舉的繳獲，成為日軍的戰利品。

如果沒有不抵抗的命令，200架飛機沒有被俘，東北軍足以與日軍血戰，甚至擊破日軍吞併東三省的幻想。然而，歷史沒有如果，這些被俘飛機成為日軍的重要作戰力量，執行偵察與轟炸任務，甚至參與了「一二八事變」。被自己的飛機轟炸，想想是一件多麼窩囊的事情。

唯一值得慶幸的是，被俘的只有東北軍的飛機，飛行員則通過各種方式回到關內。他們中的大多數參加了國民黨的中央空軍，比如空軍戰神高志航，就曾是東北空軍的一員。抗戰爆發後，他們繼續與日本空軍作戰，並獻出了自己年輕的生命。

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