日本C2運輸機貨艙內部公開，寬度相當驚人，與運20差不多

C-2是由日本川崎重工業公司研製的一種大型運輸機。全長約43.9米，高14.2米，翼展44.4米，自重約60噸，最大起飛重量141噸，最大航程可達1萬公里，滿載最大航程約4500公里，約是C-1運輸機的3倍。

雖然C-2的大部分指標相比運20、C17和伊爾76仍有差距，但是無論從哪方面看，都可以被稱為戰略運輸機，對於日本這樣的國家來說，發展具有遠程投送能力的戰略運輸機，是一種試探國際社會底線的行為，而且很顯然，它試探成功了。

C-2採用引進的美國大涵道比的CF6-80C2L1F式發動機，馬力強勁，所以140噸級的大型運輸機竟然只要兩台發動機，如果中國的運20能夠裝備四台這樣的發動機，相比WS20，其運送能力將會有更大幅度的提升。

外界一直稱C-2的造價十分昂貴，其單價已經達到了330億日元，約合3億美元，相當於超過20億元人民幣。這個造價一方面是因為其採用了大量新技術和新材料，以及引進外國發動機花的大價錢，另一方面，因為產量較少，其採購價錢一直壓不下來。不過說到底，對於日本來說，就算是花更多的錢研製這種運輸機，也是十分划算的。

圖為日方工作人員正在為C-2運輸機的地板鋪設軌道，外界普遍認為C-2運輸機的貨倉容積較小，最大載重量僅37.6噸左右。實際上，這一參數不僅遠遠超越了C-1運送機，約是其3.5倍，而且還可以進一步拓展。

從這張圖中人和貨艙的對比來看，C-2運輸機的貨艙寬度超過4米，非常寬敞，足以運送絕大部分的主戰裝備。

C-2運輸機的貨艙採用了整體軟包的方式，但是同時又有很多線纜露在外面，可能因為這是一架原型機。其地板似乎有多種組合方式，顯得非常現代化。

C-2運輸機正在進行空中機動飛行表演，作為一款大型運輸機，C-2竟然可以飛出這樣的動作，可見其動力十分強勁。實際上，日本原計劃發展的是裝備四台渦扇發動機的真正的戰略運輸機，但是由於美國的限制，才不得不造了這種高不成低不就的奇葩。

然而就是這樣，日本也一直試圖將其推銷到中東和紐西蘭等國家，圖為C-2運輸機的四機編隊，目前C-2運輸機的產量不少，跟中國的運20有得一比。

對於日本來說，C-2不僅是一個運輸機平台，同時也是一個飛行試驗平台，日本在C-2的基礎上已經發展出多種電子戰機，有點類似中國在運8運9上發展出的高新機家族，所以雖然現在C-2有各種各樣的問題，但是絕不可小覷。

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