5億美元的軍艦變成「海底撈」，耗資巨大打撈出水還能「吃」嗎？

2018年11月8日，挪威海軍英斯塔號護衛艦與郵輪相撞，此後不久軍艦沉沒，成為了近年來罕見的較大噸位軍艦直接被撞沉的案例。

英斯塔號護衛艦為挪威海軍南森級護衛艦，同級艦一共有5艘，該艦滿載排水量5000餘噸，因裝備了宙斯盾系統，因此被稱之為是世界上最小的盾艦。

該艦造價不菲，單艦耗資就達到了5億美元左右，屬於小而精的一型主戰艦艇。

11月份撞擊事件發生後，艦上的全體人員撤離，因此沒有造成人員傷亡。但是因撞擊過於嚴重，船體大量進水，因此該艦沉沒在了海底，成為了宙斯盾牌兒「潛艇」。

此後，如何打撈該艦就成為了挪威海軍的當務之急了。

一開始挪威方面的評估認為，打撈將耗資3000萬美元。然而打撈的具體過程並沒有那麼輕鬆，軍艦上的武器系統和燃油外泄是亟需解決的問題。

最終，武器系統的拆除順利進行完畢，但是燃油污染卻沒能很好地控制住。而且打撈時間長達近4個月，同時預算也大量超支，如今已經花費了超過7000萬美元。

目前，挪威方面正在回收該艦艦體上可以利用的部件，同時也在評估該艦未來的走向。

如果要修復的話，那麼工程量是十分巨大的，因為軍艦內最昂貴的作戰系統已經全部報廢，必然要新購系統。

此外，大量的部件也已經報廢，同樣需要更新。而且該艦的艦體在海水中浸泡了3個多月，也已變得斑駁不堪。

這樣的情況，如果重新修復的話極可能花費的資金比新購艦也相差無幾，但是補修完整的話綜合性能肯定是沒有新購艦好的，而且該艦也不一定就有重新修復的基礎。

如果費了這麼多力氣，重新打撈上岸，而又不具備修復前景，那麼該艦如何處理也是個大問題。

放博物館警醒他人？丟不起那人；拆解回收？拆解費本身又得花錢。反正總歸是個燙手的山芋。

值得一提的是這個山芋雖然燙手，但是挪威海軍卻是非常寬容大度，直到現在沒有看到其公開事故調查的詳細原因，同時挪威海軍也嚴格控制媒體採訪當事人，可謂是相當護短。

根據目前外界得知的一些情況，撞船事件發生時，當事艦的艦長普利本·奧特森正在睡大覺，撞擊發生後不久，艦長即下令棄艦。

因為事故沒有造成人員傷亡，因此艦長本人對自己的處理方式很滿意，認為撞船事故不丟人，而且對船員和海軍的救援很滿意。

但是這樣的表態令挪威媒體和老百姓很不滿，畢竟5億美元也不是個小數目，羊毛出在羊身上。

雖然海軍方面嚴格控制採訪，但是挪威媒體卻能採訪到郵輪一方和事發地的船舶管理中心。

這兩方都明確表示，事發前對軍艦發出了航行警告，可是軍艦毫無反應，最終兩船相撞，而噸位小的護衛艦自然吃了大虧。

由於事發時是凌晨時分，而且挪威海軍的護衛艦剛剛參加過北約方面的大規模軍事演習，可能處於人困馬乏的狀態，忽視了必要的航行警戒，最終出了大事。

從這些信息來看，挪威海軍英斯塔號護衛艦自己的責任是比較大的。

但是，挪威海軍直到今天都沒有公開相撞事件的最終報告，同時也沒有處理責任人。不管怎麼樣，這次撞擊也是報銷了挪威海軍五大金剛之一的惡性事件，自己不說話就萌混過關了？

一支軍隊，如果不能做到「有功必賞，有錯必罰」，那麼也就難怪這支軍隊的軍紀戰備之鬆弛了，事故狀況之頻發了。

而且出事後還遮遮掩掩，拖拖拉拉，那麼幾乎可以認定英斯塔號護衛艦這樣的情況還會一而再，再而三地出現的。

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