運20今年就換髮動機？空軍飛行員：一定不會讓大家失望

利刃/曲光

儘管在我國航空工業所打造"20家族"中，別號"鯤鵬"的運-20大型運輸機的受關注度，相比國產第一款隱身戰機殲-20仍有一定差距，但如果站在裝備體系建設的層面上看，補齊了我國空軍戰略投送能力短板的運-20，其意義絲毫不弱於殲-20。

隨著運-20基本型在2016年正式進入空軍服役並開始批量生產，該型號近年來一直處於有條不紊的生產、交付狀態。由此也能看出，空軍對這款機型的實際表現還是較為滿意的，而這自然也讓許多人對運-20的後續改進型抱有了更多的期待。

（運-20的出現補齊了我國空軍戰略投送能力短板）

有意思的是，近日在官方披露的一篇有關這款運輸機的報道中，就首度提及了備受人們關注的運-20後續改進型的問題。據媒體報道，空軍某部飛行大隊長，同時也是運-20運輸機飛行員的馮瑋中校在接受採訪時對外透露："今年運-20將給大家帶來耳目一新的感覺，一定不會讓大家失望。"

如果結合此前所流出的消息來看，官方飛行員所透露的這些信息，毫無疑問指向了運-20運輸機的後續改進型號。也就是說，讓大家期待已久的換髮運-20，極有可能將在今年年內正式公開亮相。

（換髮的運-20後續改進型極有可能在年內公開亮相）

因為就目前而言，雖然運-20已經進入了批量生產、交付的穩定期，但這並不意味著這一型號沒有了下一步的改進需求。相反，考慮到量產型運-20的配套動力系統依舊嚴重依賴俄制D-30KP2發動機，這使得運-20的性能已經很難再做到進一步提升。

畢竟俄制D-30KP2作為一款典型的中涵道比渦扇發動機，其涵道比、最大推力乃至油耗等指標，在很大程度上並不適合運-20這種起飛重量達200噸級的大型運輸機。想要讓運-20在新的一年裡讓人耳目一新，更換髮動機必然將是重中之重。

（發動機的更換將是運-20後續改進工作的重中之重）

實際上，早在去年9月份，航空工業高層拜會香港特首梁振英時，就通過贈送運-20模型的方式，首次"官泄"了這型運輸機即將進行換髮的消息。考慮到此前海軍056型護衛艦的首次曝光，也是通過駐港部隊贈送模型的方式實現的。因此，航空工業這個模型應該具有較高的可信性。

從相關圖片中我們也明顯可以看出，這架運-20模型的發動機部分的尺寸顯然要比原裝俄制D-30KP2大上一圈，所以基本上可以確定，這就是運-20裝備國產WS-20大涵道比發動機後的效果。

（航空工業贈送的運-20模型，可見已經換裝了WS-20發動機）

得益於國產WS-20大涵道比發動機遠超俄制D-30KP2的各項主要指標，運-20的後續改進型在實現換髮之後，其技戰術水平也將隨之得到大幅度的增強。除此之外更重要的是，運-20的這一變化，對於該型號平台的系列化與通用化都有著莫大的好處。

（運-20後續改進型將在平台系列化、通用化上走的更遠）

這是因為目前國內在研大飛機平台，也就C-919、運-20這兩款。而前者因技術太過依賴歐美，註定其在軍用領域難有作為。因此，未來諸如加油機等特種機型號，除了運-20之外也沒有其它合適的平台可供選擇。而運-20換髮所帶來的平台性能提升，無疑給這一系列改進打下了夯實的基礎。

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