海南2030年禁售燃油車，社會發展的必然趨勢嗎？網友不淡定了

自海南自由經濟貿易島建設以來，群眾看到的並不是什麼惠民政策，而是一條條隨心所欲的限令、禁令。現如今發布的2030年禁售燃油車主要是為了推廣新能源汽車，然而這些新能源汽車的廢舊電池將來如何處理是否有考慮過？電池的成分不用說，污染程度絕對比汽車尾氣要大，而且不是短暫性的，如此日積月累下來污染有多重可想而知

新能源在我國的應用還不是很成熟，但我們還是要堅定地把這條路走下去，所以在時間節點上，海南將禁售燃油車放在了2030年，與現在還有十年的時間，這十年必將是新能源車井噴發展的十年，也將是我們彎道超車成功與否的十年。同時，說實話，國內的燃油車技術雖然在近些年發展迅速，出現了吉利，長城等一大批自主車企業，奮力追趕，但是，不得不說，在燃油車技術上，特別是三大件上，我們和他們的差距遠不是一個檔次，與其在燃油車上和西方硬抗，不如，走另外一條更具前瞻性的捷徑。

海南提出2030年禁售燃油車，這個時間節點只是與2030年我國碳排放量達到峰值這個目標直接掛鉤，都沒有考慮燃油車保持量控制的時間的提前量，應該說，與世界各國實施情況相比，放在世界大氣污染整治決心大背景相比，這算不得是什麼超前的不切實際的驚天舉措，而是勢在必行，是負責任的基本態度。

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