日本政府修改交通法規為自動駕駛汽車上路創造條件

騰訊科技訊 日本是傳統汽車大國，豐田等企業也在積極開發自動駕駛汽車。據外媒最新消息，日本政府已經開始修改相關法律，為自動駕駛汽車上路行駛創造條件，以後無人車的司機也能夠自由玩手機。

據日本媒體報道，日本政府希望通過修改交通法規，像其他發達經濟體已經頒布的那樣，為司機行為和車輛安全設定新標準，從而為允許自動駕駛汽車在公共道路上行駛掃清障礙。

根據日本政府的發展目標，到2020年，日本希望批准無需人員操控的自動駕駛汽車（達到三級自動駕駛水平）能夠在社會道路上行駛。

不過，日本現有的法律框架沒有解決與此類車輛相關的問題，這一問題阻礙了日本相關企業的發展。

據報道，3月8日，日本內閣批准了《道路運輸車輛法》修正案，該修正案將對自動駕駛汽車使用的攝像頭、感測器和監管設備提出要求。還將制定規則，以涵蓋自動駕駛系統的測試和維修。

根據法律修正案，任何自動駕駛程序的無線更新都需要獲得政府的批准。

根據新法律，私營汽車保險公司將被要求為自動駕駛汽車造成的事故提供保險，至少覆蓋三級自動駕駛的車輛。另外在駕駛三級自動駕駛的車輛時，司機可以查看自己的智能手機，但他們可能要對因維護不善或忽視無人車報警而造成的事故負責。

日本汽車製造商將從這些法律的調整中獲益。

一大批日本汽車製造商已經布局了自動駕駛汽車的研發和生產，其中豐田汽車公司和本田汽車公司目標是在本世紀20年代初將三級自動駕駛車輛商業化，但在公共道路上測試這些汽車方面，日本企業落後於谷歌、通用汽車和中國的百度等公司。

無論是美國還是日本，自動駕駛車輛的問世給現有的交通監管制度提出了重大挑戰，各國都需要對現有法律進行修改，才能夠順利啟動無人車的商業化。

據國外媒體報道，在聯合國內部，已經有一個名為WP29的機構，試圖制定全球性的自動駕駛汽車監管制度。目前已經有了幾個關於自動駕駛汽車方向盤的標準。自動剎車和網路安全也是辯論的關鍵議題。

據悉，日本希望其新規則的確定將使日本在這些辯論中處於領先地位。

另據悉，豐田目前是全球最大汽車製造商。不久前，豐田公司也對外表示，將會把自行研發的自動駕駛技術開放給其他汽車公司。這將會擴大豐田在自動駕駛汽車市場的影響力。

需要指出的是，在自動駕駛汽車的研發中，雖然三級水平已經無需人員操控，但是四級才是車輛實現百分之百自我操控的最高水平。許多廠商正瞄準四級的目標進行開發。（騰訊科技審校/承曦）

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